Taycan名称意为英姿飒爽的年轻骏马，灵感源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。在新能源时代下，这一匹骏马Taycan被赋予重要的历史使命。接下来就让我们看看这匹骏马到底如何吧。

保时捷Taycan在造型汲取了Misson E的设计元素，动感、时尚是这台新物种的代名词。前矩阵式大灯采用“泪滴”式设计，灯腔内部则采用四点式设计，而该项独特的设计现已成为保时捷家族式风格。

该车侧面部分与保时捷Panamera相似均采用四门溜背式设计，而Taycan的线条则更为流线型。毕竟Taycan定位于跑车，而Panamera则定位于家用车需要顾及后排乘客的乘坐感，所以Taycan的溜背设计则比Panamera更为明显。Taycan Turbo长宽高分别为4963、1966、1378毫米，轴距2900毫米

尾部则采用细长的贯穿式尾灯。虽然Taycan是一辆纯电动跑车，并不需要排气管，但是由于排气管正是保时捷身份的象征，保时捷还是给这款车设计了方形双出排气管装饰件。

内饰部分，该车采用保时捷有史以来最具突破性设计，据称该套内饰的设计灵感来自初代911车型。虽然该车采用一块16.8英寸曲面全液晶仪表盘、但其仍保留经典的三联表设计。

配置方面目前有两种尺寸共三款样式的车轮可供选择，其中20英寸的Taycan Turbo Aero车轮是Taycan的标准配备，光滑的表面有助于降低风阻；与 Mission E概念车设计极为接近的21英寸Mission E Design车轮则作为Taycan Turbo S的标准配备；另外还有一款带有碳纤维气动风刀的21英寸车轮作为选装。

保时捷Taycan在前桥和后桥各布置了一台永磁同步电机，系统最大功率分别可达390kW、560kW，搭载容量为90kWh的动力电池，配有四轮转向系统。保时捷官方曾对Taycan连续做了26次0-200km/h的加速测试，平均用时在10s以内，且最快与最慢成绩只相差0.8s。