文 | Forbes China
美国东部时间8月27日，福布斯中国第六届中美贸易论坛在美国纽约成功举办。总部位于美国底特律的中国汽车行业相关咨询公司——中国汽车洞察（Sino Auto Insights）的常务董事涂乐（Tu Le）参加论坛并发言。笔者在会场的过道中对其进行了采访，涂乐在采访中表示，北美地区近期宣布对中国电动汽车的新一轮关税上调。本次关税上调将增加亚洲国家制造商进入加拿大市场的难度，随着曾经主导行业的传统汽车制造商现在需要加入全球化竞争，这一情况最终会让步与跨境合作模式。
本月，由亿万富豪何小鹏执掌的中国电动汽车制造商小鹏汽车推出全新车型Mona M03。去年，大众汽车收购了这家已成立十年的广州企业5%的股份，并宣布与其建立合作伙伴关系。图片来源： 2024 BLOOMBERG FINANCE LP
涂乐称：“是否能在美国市场内看到中国品牌并不重要。我们最初是想看到中国汽车的知识产权在美国市场投入销售，一些大型（全球）制造商很早就开始和中国合作生产电动汽车了。”
本次论坛由《福布斯》杂志中文版——福布斯中国组织举办，吸引约100位商界人士参加。除涂乐外，中华人民共和国驻美利坚合众国特命全权大使谢锋也在本次论坛中通过视频方式发表了演讲。
涂乐表示，美国与加拿大的举措“在北美地区前建立了联合阵线，大幅降低了北美市场对中国电动汽车制造商的吸引力。也使电动汽车价格远远高于国际市场水平。”
中国电动汽车制造商小鹏汽车本周推出全新电动汽车车型——Mona M03，最低售价16800美元，印证了中国市场竞争导致全球行业价格的持续走低。这款全功能车型的价格低廉，标志着特斯拉在中国市场将受到进一步紧缩，同时受到影响的还有包括比亚迪在内的中国本土汽车制造商。“如果特斯拉将为中国市场推出的车型定价为25000美元，这样的价格依旧是偏高的。这有点像是带了一把刀、一个瞄准器或者是一个模拟玩具去参加一场数字派对。”
“小鹏汽车正在降低全功能电动汽车的定价门槛。这对目前唯一盈利的电动汽车企业——比亚迪来说是一次示警。”本周，比亚迪发布《2024年半年度财务报告》，称其半年度净利润增长近25%至136亿元，收益增加16%至3010亿元。“总的来说，目前90%的汽车制造商在中国市场内还没有实现盈利。”在推出新款后，小鹏汽车在美国交易的股票价格上涨8%，但是该企业的股价在过去一年中下降近一半。
涂乐表示，通过为北美地区制造商提供短期保护，美国与加拿大的关税实际上给大型美国汽车制造商“帮了倒忙”。“美国市场或者北美市场的竞争消失将加剧企业的消极性，导致企业不再积极发起变革和进化成为能够与中国电动汽车企业匹敌的全球公司。我不知道这些企业怎样在面对中国技术限制和高额关税的同时完成这样艰难的工作。"
比起与中国的同行们为敌，涂乐更希望西方制造商们寻求与中国制造商建立更多合作。大众汽车与小鹏汽车在去年建立的合作就是一个例子，这家德国制造商目前持有这一中国民营企业5%的股份。另一家欧洲制造商Stellantis在2022年以16亿美元的价格收购了零跑汽车21%的股份。Stellantis旗下汽车品牌包括菲亚特和克莱斯勒。
中国汽车洞察的常务董事涂乐。图片来源：SINO AUTO INSIGHTS
涂乐表示，汽车制造商在大选之后可能会有机会去重新审视中国企业对美投资这一议题。各州州长会因为其创造的税收收入和工作机会而增添政绩。这次胜利对很多州长来说可能是一项重要政绩。今年早些时候，国轩高科对密歇根州格林查特镇提起诉讼，指控后者在出现反对投资的公众舆论之后违背合约，未对前者价值24亿美元的当地工厂提供支持。”
对于像通用汽车和福特汽车这样的老牌制造商，涂乐认为：“这些传统品牌需要尽早为自己在中国市场的未来发展计划做出艰难的决定。所有因素都不能忽视。如果希望成为全球汽车制造商，企业的技术就必须实现在全球市场内开放销售。”
译：Julie
译自https://www.forbes.com/sites/forbeschina/2024/08/30/us-canada-ev-tariffs-may-lead-to-partnerships-with-china-sino-auto/