随着近年来车企上新速度的不断加快，在核心技术领域的迭代升级以及能否跳出同质化，成为新车的主要关注点。
6月28日，零跑智能6座SUV零跑C16正式上市。作为零跑LEAP 3.0技术架构旗舰车型，零跑C16以SUV的风格、MPV的功能首创MPSUV全新品类。力求以越级智能配置和无忧补能方案带来6座SUV新体验，上市指导价15.58-18.58万元。
作为零跑LEAP 3.0技术架构旗舰车型，C16代表着零跑最新的造车技术和造车理念。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示：“零跑始终坚持核心零部件自研自造，坚持技术创新，采用最具竞争优势的解决方案。与此同时，零跑始终坚持以成本定价，为用户提供更高配置、好而不贵的产品。”
作为零跑方面带来的MPSUV全新品类，车内空间，无疑是零跑C16对比同级别SUV最为亮眼的核心卖点。
据悉，零跑C16车内有效空间长度3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内容积达5290L。在6座满员情况下，后备箱依然可以放下两个24寸行李箱；三排独立放倒后，更有至高1022L扩展容积；三排座椅可独立翻折，提供4/5/6座模式，适用全场景出行。
其座椅采用7层结构设计，座椅面料采用婴儿级有机硅材料。前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能；二排舒享独立座椅，支持加热/通风功能，拥有最大145°躺姿。副驾后侧配备贴心小桌板，通过语音指令“打开小桌板”，副驾及后排座椅会自动调整位置、角度，确保桌板水平和前后距离适合用餐、办公、写作业等场景。三排座椅拥有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐宽，座椅靠背可10度自由调节，告别第三排“小板凳”乘坐体验。
与此同时，800V快充作为缓解补能焦虑的重要配置，零跑C16在全系纯电车型均采用全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大180kW，电量自30%充至80%最快15分钟，较中压平台快1倍。
纯电车型搭载的三合一电驱，整车功率215kW，扭矩360N·m，百公里加速仅6.37s，整车驱动综合效率高达92%，电机采用360度智能油冷，超60万公里效率无衰减，百公里电耗14.8kWh，能耗表现优异；增程版本纯电续航为200km（CLTC），综合续航1095km（CLTC）。配备新一代高效增程器，城市通勤用电，长途远行用油，CLTC百公里低电荷油耗为5.4L。
智能体验方面，零跑C16智能座舱采用高通骁龙SA8295P芯片，AI算力NPU达到30TOPS，确保充足的语音、语义、图像处理和自学习成长能力。基于硬件配置及软件能力，零跑C16语音助手识别更精准：通过四音区定位，实现对应位置唤醒，可设置主驾/副驾/全车模式，只监听对应位置的指令，屏蔽其他位置指令，多人讲话也能隔离无效干扰声。
车内娱乐方面，零跑C16搭载15.6英寸高清后排吸顶屏，1080P高清分辨率，可以实现看视频、K歌等多种娱乐活动。车内支持杜比全景声，全车搭载21扬声器，打造7.1.4豪华音响布局，音响功率达到2160W，并通过自研音效实现AI算法智能调音，支持四种音效模式。
智能驾驶辅助方面，激光雷达+英伟达Orin-X芯片的配置，配合800万像素高清摄像头等在内的30枚高性能感知硬件为车辆提供了精确的三维感知、配合自研算法及控制策略，整车算力284TOPS，可实现在城区使用NAC导航辅助巡航，在高速及城市快速路使用智能领航NAP。
值得一提的是，作为有着MPV功能的6座SUV，安全，同样是零跑发力的重点。其采用的环状笼式一体车身高强度钢铝混合比例达到75%，全车标配6安全气囊，采用横贯式侧气帘，单个气帘体积高达46.5L，充气长度23337mm，覆盖面积9200平方厘米，充分保障1到3排乘客头部安全。
零跑汽车方面表示：“在20万以内价格带，零跑C16自产品定义阶段就锚定细分市场标杆来开发，基于对用户用车场景的深度理解，从细节处着手解决大家庭出行痛点。”
南都记者 于典 发自上海