这个东西，可以造成很多的故障，比如：
1、发动机抖动。
2、动力不足。
3、加速不顺。
4、油耗升高。
5、机油使用时间缩短。
6、节气门碳黑堆积。
7、火花塞寿命减少。
8、喷油嘴有有油泥。
9、进气门有积碳。
10、排气门有积碳。
11、三元催化器故障。
12、氧传感器寿命减少。
13、尾气管有碳黑、甚至冒黑烟有油泥、不排水。
14、尾气特别刺鼻。
15、进气歧管有碳黑
16、排气歧管有碳黑。
17、活塞及环槽积碳可以导致拉缸。
造成上述的故障，原因可能有很多，但是，这其中最严重的可以说是它——积碳！
积碳是什么？
出现这10个故障80%是积碳导致的
一、什么是积碳？
积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。
二、积碳会造成哪些故障？
1、发动机抖动。
2、动力不足。
3、加速不顺。
4、油耗升高。
5、尾气特别刺鼻。
6、火花塞寿命减少。
7、喷油嘴有有油泥。
8、三元催化器故障。
9、氧传感器寿命减少。
10、尾气管有碳黑、甚至冒黑烟有油泥、不排水。
三、积碳的种类
1、气门、燃烧室积碳
气缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留下来了，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。
2、进气管积碳
由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些气缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的汽油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生漩涡，影响进气效果及混合气的质量。
四、如何清除积碳？
1、清理节气门
首先，取下节气门，用化清进行清理，然后用干布擦干。再装上即可！
2、打吊瓶
打吊瓶主要是依靠进气系统清洁剂。然后将液体吸入进气道。液体流经进气道、进气歧管等内部部件！达到清理的目的，可以增加了进气的速度，增加了进气量，使车辆的加速以及动力得到提升。
五、如何预防或清除积碳？
1、使用清洁汽油,汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。
2、不要长时间怠速,停车开空调会造成积碳
3、使用燃油添加剂，让油燃烧充分
4、注意熄火时机，对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转数分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快很多。
汽车积碳一直是汽车保养中最头疼的地方，汽车积碳不仅耗油，还容易磨损汽车部件，影响安全和驾驶感受，清理起来也比较麻烦，这就需要我们在日常的行车过程中养成良好的驾驶习惯。
如果经常跑灰尘比较大的公路，空气中悬浮的尘埃就会被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，从而会产生积碳，每一万公里最好更换一次空气滤芯，平时也要不定期的进行清理。
经常怠速行驶，发动机中的气流就会变小，这样的话就无法将发动机中的积碳吹走，从而使积碳沉积，而且怠速时间较长，发动机温度升温较慢，喷到气门背面后的汽油的蒸发速度变慢，也会产生积碳。
经常跑高速可以利用高速下产生的高气流将发动机中的积碳吹走，还可以通过提高换挡转速的方法来减少积碳的生成。
积碳的主要成分是汽油中的杂质形成的，使用清洁度高的汽油积碳的形成就会较差一些，发动机的寿命也会跟着延长一些，这也是最有效、最方面的方法。
车辆在熄火之前，可以在空挡上使劲轰几脚油门，清理一下积碳，如果是涡轮增压的发动机，爬坡后或是高速行驶后不要立马熄火，在怠速运转几分钟后再熄火。
“积碳”实际上并不是“炭”，而是一种混合物，是发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的胶质物，我们通常把这些胶质物称作“积碳”！
发动机作为汽车的核心部件，一定要按时保养维护，不要使用劣质的润滑油。