有一首诗曾经写道：夜市千灯照碧云。
夜幕降临，华灯初上，走进夜市，满满的灯火阑珊味，也是琳琅满目的眼观幸福感。从大街的这一头，到巷子的另一端，这里早已灯火交错，人声鼎沸。
街道荡漾着浓浓的烟火气，街道两旁的摊主已经开始忙碌，各种商品齐刷刷的摆在摊子上，吸引着往来的人们驻足。不远处多有小吃摊，色泽鲜嫩的烤肉、香气四溢的蒜蓉粉丝生蚝，无不让人想要坐下来大快朵颐。
有人说，要想快速融入一座陌生的城市，那就一定要好好逛一逛当地的夜市，这里是最正宗的民俗街，也有着太多平凡却又不同的市井故事。品尝着美味的小吃，在夜市络绎的人群中穿过，一座城市就这么真实地展现在自己的眼前。
夜市的重要组成部分，是地摊。与具有一定规模的“高大上”企业相比，地摊经营是登不得大雅之堂的小买卖、小营生。曾几何时，占道经营成为城管与商贩不断上演“猫捉老鼠”游戏的博弈缘由。
这边厢，是地摊管理混乱，影响市容；那边厢是城管不时介入，难做生意。随着生活水平的提高，对城市环境的要求越来越高，多地原有的“小吃一条街”、“地摊一条街”越来越少。当我们以为地摊永远都只能不入流时，却迎来了转机，“地摊经济”火了。
近日了解到，为了适应常态化疫情防控形势，中央文明办已明确要求，在今年全国文明城市测评指标中，不将占道经营、马路市场、流动商贩列为考核内容，推动文明城市创建在恢复经济社会秩序、满足群众生活需要的过程中发挥更加积极的作用。
地摊经济获得了正名。作为城市非正规经济的重要组成部分，活跃繁华的地摊经济就像是城市里的“毛细血管”，它不仅吸纳了庞大的就业人口，也为市民提供了灵活多样的消费服务，与此同时，低碳经济也为后疫情时期的社会带来了更多的弹性与活力。
近两个月时间，全国范围内从成都、郑州、南京到青岛等城市，已陆续提出放开地摊经济。随着各地政策的出台，一则城管打电话喊商贩去摆摊的视频火遍网络。不少摊主接到电话，直呼：还有这么好的事，我要叫上其他人也来摆！
与松绑的地摊经济一同活跃起来的，是后备箱集市。
在河南郑州，不少市民开着私家车出来摆摊，打开后备箱直接变成摊位。一位女摊主称，自己是上班族，本来就喜欢逛夜市，现在利用业余时间来摆摊，增加点额外收入，每天营业额差不多有一千多元。
还有小伙开敞篷宝马跑车摆地摊卖鞋，围观的人很多，生意也十分不错。
“后备箱集市”起源于英国。1980年9月，英国人柏丽·帕维特在肯特郡的一个农场上，组织了全球首个汽车尾箱集市，即后备箱集市。
“后备箱集市”属于自由买卖，甚至带有物物交换的原始商业色彩。车主可以开着小车，带着衣服鞋帽、日用杂物、书籍光碟、家具等，相聚集市交流、交易，共同开辟一片别样的自由购物天空。
当占道经营、马路市场、流动商贩已不是文明城市测评考核内容时，无疑也给后备箱集市提供了成长发展的土壤。
这样的后备箱集市，创业门槛低、没有店铺租金压力，也没有技能要求，打开私家车后备箱就能卖货，不仅是操作起来轻松方便，而且失败风险低，从业者即便失利也能迅速“满血复活”。
5月31日时，江苏南京便开幕了首届东山后备箱商品集市。适时，现场40位摊主开着座驾，带来了日用百货、服装、玩具、食品、花卉、化妆品等商品前来摆摊销售，这个又嗨又潮的后备箱集市，瞬间便引起了大家的兴趣。
同样的，在渭水也有这样时尚的后备箱集市。两晚集市、170个后备箱，销售约15.7万元。后疫情之下，这样的后备箱集市，既让群众渴望的狂欢有了载体，也让需要释放的压力有了新意。对很多商家来说，他们也趁着这次东风，觅得了更多的商机。
地摊经济带火的可不只是夜市，这把火也点燃了资本市场。
一边，与地摊经济相关的多只概念股持续走强，比如广百股份、小商品城、茂业商业等；另一边，五菱宣布推出地摊专用售货车，汽车板块也迎来增长。
据了解，五菱这款荣光翼开启售货车，可以做到车厢全开启，多角度多方位多视角地展示货品，具有商业活动功能，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活。而且，该车持有驾驶证C照即可驾驶。
有人称五菱汽车不愧为“地摊经济的典范”，也是毋庸置疑的地摊经济倍增器。
其实，不止是五菱汽车，在汽车板块，长安汽车、福田汽车、江铃汽车等等也相继大幅上涨。谁能想到，地摊经济竟然可能会成为刺激汽车消费的一个出口呢？但这一切大有可能。
我们或许从没想过，当初的买菜车，竟然摇身一变成了一辆“卖菜车”。
那些年抱负满满的创业大都折戟沉沙，没了下文，而现在，只要有个后备箱就能重启创业梦，怎么说都得试一下！