都说"一分钱一分货"，但这一点在汽车圈中好像并不适用。
要说车越贵越好，虽是挺有道理的。比如上千万的劳斯莱斯，恐怕鲜有人说它不好。但，劳斯莱斯终究是顶级豪车，虽然没人说它不好，但若是给它找一个同级对手——迈巴赫做比较，那么它们更好就真不一定了。
换而言之，如若是同级别的车，那么还真不是越贵就越好，正如我们今天要提到的新宝骏RM-5六七座车型，它虽然要比博越、GS4和H6等售价低，但论及综合素质，却是要更胜一筹。
其实，相较于吉利博越、哈弗H6和传祺GS4，新宝骏RM-5身上的优势是真不少，除了定价更有诚意之外，同时像在乘坐舒适性、空间、驾控体验等方方面面，也都有着一定的优势。
新宝骏RM-5
吉利博越
首先，从空间和舒适性来看。得益于4705*1806*1615mm的车身尺寸，以及2750mm的最大轴距，新宝骏RM-5六七座车型不仅整车造型修长而不失饱满，同时车内的空间还十分富裕，就算是采用的六座或七座布局，在乘坐空间上的表现也是一点也不逊色于博越、哈弗H6和传祺GS4等竞品车型。其中的吉利博越，车长仅4.5米出头的它，虽是五座布局，但载人能力比RM-5六七座弱的同时，其车内空间的表现却并不存在着丝毫的优势。
而且，不仅乘坐空间宽敞，新宝骏RM-5六七座车型的乘坐舒适性也是可圈可点。其中，七座版本的车型，在保证第二排腿部空间的基础下，也为第三排乘客留有一定的空间，不至于像传统7座SUV车型那样拥挤。而六座版的车型，第二排两个独立座位的侧面包裹性很好，乘坐舒适性上相比于七座版是更加的舒适。再结合上座椅柔软的包裹和非常到位的腰部支撑，让RM-5六七座车型有着比传祺GS4、哈弗H6和吉利博越更卓越的乘坐舒适性。
新宝骏RM-5档杆
哈弗H6档杆
吉利博越档杆
然后，驾控体验方面。新宝骏RM-5六七座车型和哈弗H6、吉利博越和传祺GS4都有着1.5T车型，且它们所配备的1.5T发动机在动力参数上的表现都处于伯仲之间。只不过其中1.5T的吉利博越是三缸车型，有着抖动的现象。而不同的是，新宝骏RM-5六七座车型搭载的是4缸发动机，可不存在这种现象。而且它匹配的是可模拟8挡变速的CVT无极变速箱，在行驶起来的换挡平顺性是7挡双离合的哈弗H6、6AT的传祺GS4和博越所不媲美的。
新宝骏RM-5七座
哈弗H6
吉利博越
实际驾驶起来，新宝骏RM-5六七座车型的发动机与变速箱之间的匹配更紧密，这直接就为RM-5六七座车型带来了比H6、博越和GS4更出色的动力给予。除此之外，新宝骏RM-5六七座车型的百公里油耗仅在7.5L左右，而反观传祺GS4、博越和哈弗H6却普遍高于8L，新宝骏RM-5六七座车型的燃油经济性也是要更胜一筹。
相较于H6、博越等竞品，新宝骏RM-5六七座还有着一个明显的优势，那就是更加智能，而更智能主要就表现在了当下正大火的智能网联和智能驾驶。其中，智能网联方面，新宝骏RM-5六七座搭载了新宝骏车联网系统，这套车联网系统的智能程度直接达到了与智能手机媲美的程度，它拥有6大智能场景的语音控制，可直接通过语音指令实现更多智能化的功能。比如冬季出行的时候，可提前通过手机控制来提前开启车内空调，能够提前为车内增温；在地势复杂的大型停车场也可以通过手机来精准定位。
在智能驾驶方面，新宝骏RM-5六七座车型配置有L2级别的辅助驾驶，能有效提高行车安全性和削减驾驶疲劳。像在高速上，开启巡航功能和一些辅助驾驶之后，新宝骏RM-5就能自动识别路面弯度、前车距离，随即做出判断来控制刹车，能够很大程度的缓解长途驾驶时的疲劳感。
总归来说，传祺GS4、吉利博越和哈弗H6虽然都很热销，但论及综合素质，它们比之新宝骏RM-5六七座车型却是要稍逊一筹，当然这只是站在家用的角度来看。毕竟新宝骏RM-5六七座车型相较于博越、H6和GS4最主要的优势就是空间、智能、乘坐舒适性以及驾控，以及配8个档不足10万的性价比，它在视野上市不及H6等城市主流SUV的。但，10来万预算选车不正是主要为了家用吗？所以，个人觉得相较于哈弗H6、吉利博越和传祺GS4等SUV，其实新宝骏RM-5六七座车型这种纯粹的家用车更值得选，因为仅是新宝骏RM-5六七座能满足全家全员出游这一点，就是哈弗H6、吉利博越和传祺GS4等五座SUV所做不到的。