现在的国产车基本还是拼配置，拼价格。当然了光有配置和价格还不行，现在的消费者买车更加的注重汽车的质量和整体的操作性，而决定这些的往往还是“三大件”。对于三大件，国产车虽然现在也取得了不小的成绩，但不可否认的是与大多数合资车相比，国产车还是比较屌弱的，特别是现在三大件做得好的国产车其实就只有几家，其他国产车三大件都可以说不咋地！所以现在不少的国产车三大件使用的是别人的成熟三大件，就如这款国产车使用的就是——马自达底盘+爱信变速箱，8万左右，标配双横臂独悬+定速巡航！
对于奔腾汽车，不知你们听说过没有。其实他是大名鼎鼎一汽的自主品牌，但与一汽大红大紫的合资车不同的是，自主品牌奔腾反而是不温不火，知名度非常的差。其实虽然奔腾说的是一汽的自主品牌，但其三大件有很多还是用的别人的，就如奔腾B50。
奔腾B50是一款紧凑型轿车，虽然他属于国产车，但他的底盘是马自达的，变速箱是爱信的。不过其发动机是自家的。奔腾B50在巅峰之时月销也能过万，但现在的奔腾B50现状有点的惨淡，月销过千都有点的困难。其实以性价比来说，奔腾B50还是蛮高的。
新款的奔腾B50颜值还是很高的，特别是其前脸的大面积六边形进气格栅与车灯的紧密结合，比起旧款，颜值直接就提高了一个档次。在空间上奔腾B50也有着不错的表现，4695mm的长度加上2725mm的轴距让其的空间有着不错的表现。
当然了现在的汽车颜值往往不会太落伍，奔腾B50也只能说符合主流。奔腾B50最值得骄傲的或许就是其底盘了，其底盘可以说是参照了马自达6的底盘，是以马自达6的底盘图纸打造而来的，用的依旧是前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。当然了实际的体验中跟马自达6还是有点差距的。
奔腾B50在配置上也表现的不错，除了底盘是马自达底盘，奔腾B50还拥有着多个气囊+全系标配定速巡航，配有倒车影像，倒车雷达等实用的配置。配置还是不错的，特别是一汽与丰田的深度合作关系，奔腾B50使用的还不是那种落后的变速箱，而是采用的爱信变速箱，并且这款爱信变速箱，还是较新款的变速箱，这点就是背靠大树好乘凉了。
奔腾B50搭配的是1.4T和1.5L发动机，与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱，最大的功率能达到100KW，最大的扭矩能达到220牛米，油耗约为6.5，配的是58L的油箱。动力来说还是属于入门级汽车的。