偶尔在路上见到奥迪A4 allroad，我觉得开它的人装X成分更多一点。光看外形，这车是不会掉价40万的，其次，作为一台进口车，配置肯定要比国人专属的国产车低不少。最近一个朋友也买了这台车，我才发现我原来的猜测是错误的。其实买这一台车，从价格、性能、实用性、性价比来看，并不比国产的奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系低，反而是很值得购买的。
不同于常说的瓦罐旅行，其实奥迪A4 allroad是介于SUV和轿车之间的车型，底盘明显是比瓦罐高一些的，这也保证了比轿车更出色的通过性，A4 allroad的外观就印证了这一点。箭头形前脸、采用垂直镀铬散热片的进气格栅，配合诉说着“野性”的前包围，将运动性和通过性直观地诠释了出来。走到侧面，全新奥迪A4 allroad线条感觉比老款更加流畅，肩线从大灯拐角处伸出，勾勒出一道向后方延伸的柔和弧线，并环绕车尾的凸角。轮拱有力外展，金属与玻璃的比例介于三分之二到三分之一之间，彰显出典型的奥迪设计语言，虽然“屁股大”但丝毫不显得臃肿。
内饰方面，奥迪A4 allroad和国产版本的奥迪A4L几乎是一模一样的。采用了一块8.3英寸的多媒体屏幕，这块屏幕的分辨率很高，并且可以通过换挡杆前面的触控板来控制。至于做工和用料方面，它依然保持了奥迪一贯以来较高的水准，这点毋庸置疑。
配置方面，奥迪A4 allroad亮点颇多，全系标配定速巡航、大灯清洗、真皮座椅、电子驻车、胎压监测、LED大灯、座椅加热、全景天窗以及自动启停等。而运动型车型还会配备防眩目内后视镜、全液晶仪表盘、倒车影像、自动泊车等，在座椅和方向盘等处也会采用更加高级的皮质材料进行包裹。这些配置即便拿到国产奥迪A4L，指导价最低也要35万以上了。
动力方面就更不用说了，全系标配第三代EA888的2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率252马力（185千瓦），最大扭矩370牛·米，与汽油发动机搭配的是一台型号为DL382的纵置7挡湿式双离合变速箱。这台2.0T发动机的动力确实很强，0-100km/h加速时间为5.64秒，想想国产标配这台发动机的奥迪A4L个运版，指导价也不低了。