在品牌荣耀度方面，红旗有着无可比拟的优势。我看最近魏牌摩卡的营销就是“不以Logo论英雄”，就是希望通过技术优势逐步培养出大家对于品牌的认知。
但道阻且长，改变消费者的认知谈何容易。奇思妙想，如果摩卡是悬挂红旗品牌，那软硬件一结合还不得起飞，BBA岂不是被轮流吊打。
YY结束，说正经的，最近老大哥红旗又上一款新车，基础型就卖到86万，它就是红旗H9+卓越定制版。咱不能说它吊打劳斯莱斯宾利什么的，但对比起BBA三家的D级轿车，那绝对不落下风。
红旗H9+卓越定制版在外观部分相比普通版最大的差异就是车身B柱及以后进行了加宽、加长的设计。车长达到了近5.34米，比普通版长了20厘米。
而且B柱上加宽的镀铬装饰，并有专属的LOGO，一秒抓住观众的眼球。这就是体现身份的象征。要的就是这个效果，你也不用像分别真假迈巴赫那样，记住小窗的位置。
其实我觉得到此为止，红旗H9+卓越定制版在外观部分的产品力就值这86万。咱不能以家用车的角度去衡量它，啥空间、油耗、那些凡夫俗子天天纠结的东西。
在商务接待领域，百分百拿捏住尊贵。至少在中国市场特定场合比S级还好使，S级越来越新潮，反而红旗H9+卓越定制版保持传统的庄重感，更能体现一种豪车应该有的威严。
在内饰，红旗擅长的就是把传统元素融入其中。木纹和皮革算是常规操作，那“梅花”、“白玉兰”等等的刺绣，文化软实力相当深厚。感觉没个50岁，没人生的起起落落，都不好意思坐进去。如图所示，如此定位的高端轿车，必须得是2+2的布局。
只是样张里酒水架放什么洋酒？得是茅台、五粮液，或者是尝试一下我们江西四特酒的东方韵系列，这酒瓶设计和咱这内饰妥妥的风格统一。
所以我个人建议国内白酒企业可以多买几台这个车，或者是和红旗官方搞些联名，倡导高端商务与健康的酒文化相结合。没让司机喝哈，不能杠！
这么有气场的豪华车，必须得是6缸起步。目前来看，只有3.0T V6 机械增压这款动力。最大可以输出283马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配的则是7速湿式双离合变速箱。我猜哦，这台发动机应该就是购买了奥迪EA837的知识产权，然后调校略有差异。
我对这个看法是中性，当年合资不就是为了市场换技术嘛，好用没问题就行。去苛求它完全从零开始造多缸发动机，对于当下这个时代也没啥意义了，我们要往前看。
实事求是我没开过3.0T的红旗H9，更别说这加长卓越定制版了。但这驾驶体验方面的好与坏，并不重要，这些都是司机的事，后排乘客只要舒适就OK。坐上这台车能拥有的荣耀感才是关键，只要把握住这一点，别坏在路上就行了。不耽误嘚瑟，咱也就过了。
虽然时不时调侃奔驰怎么怎么滴，不坑穷人什么的。但汽车品牌真要做到奔驰这样，也绝非易事，很多品牌都遥不可及。但我们也不能纵容，故意仗着品牌好就躺平，有问题还得说。
希望咱们自己的汽车品牌在品牌建设方面，多搞点有价值的，弄些活动或者是营销措施等等问问自己是取悦公司领导，还是真心有益。这些传播会不会只感动自己，普通消费者是什么感受。
最近汽车圈奇葩事挺多，保时捷减配风波告一段落，奥迪那边又是文案抄袭。有时想想偌大的车企，有时候犯的错误和一个普通人一样，充满戏剧性。我们编辑自己也得悠着点，再小的工作也得严谨。文章虽水，但价值观得正。