最近我们出了不少的摩托车内容，但是放心，我们都是有证的。而且杭州余杭不禁摩，所以我们都是在法律法规允许的条件下撒欢的。
做了这么久的汽车编辑，我的代步工具还是一台二手的小电驴，一直没有升级。虽然它已经很破旧了，但我还是舍不得换。
因为现在的新国标电动车，限速都在25km/h。虽然能通过“解除封印”的手段，让车辆的限速达到35km甚至40km。但是这一行径刚刚上了央视3·15，估计日后想要操作也难了。
我那小电驴破归破，但是动力却是十分充沛，极速保守估计有40km以上。就像你如果开惯了大马力的性能车，突然给你换成小排量的家用车，难免心里会有落差。而一些大功率的电瓶车，比如小牛的，都是需要摩托车驾照。而且看那价格，我还不如直接买燃油摩托车算了。
于是，考摩托车驾照的事情就被提上了议程，但是却一直拖拖拉拉没有推进。主要是感觉考了驾照也没钱买车骑。不过现在越来越严格的新交规却成了我下决心去考的原因。
我的小电驴严格意义上来说是“轻便摩托车”，属于机动车的范畴内，最起码也得要F证才能驾驶。万一哪天在路上遇到了严格一点的交警，那就是“驾驶与准驾车型不符”，一个12分的套餐是免不了的。
罚款什么的是小事，万一要拘留，或者5年不能考驾照，那咱这职业生涯基本上也就此终结了。
所以我觉得，不管是有没有骑摩托车打算，建议大家有条件的话还是考一个摩托车驾照。说不好未来某一天骑电瓶车上路也得要驾照了，估计那个时候考证的难度会大大增加。
于是在去年年底，我们同事几个一行人就报考了D证。虽然中间有点磕磕绊绊，但也是成功拿证了。
整个增驾流程还是挺简单的。如果是在杭州增驾，正常来说，体检报名加科一去一次，科二科三去一次，最后再去一次科四。总共去三次，所有考试通过就拿证了。
虽然简单，但是每次去都得工作日去。所以我们就取了个巧，找了一个外地的驾校，把所有流程全部走完只用了一天半，其中的半天还是用来练车的。
考试项目也挺简单，科一科四就是纯理论。考过汽车驾照的基本没啥问题，实在不行网上再刷几遍题就行。
科目三的难度也不大，虽然说是路考，但也是在封闭场合内。就是一些简单的变换车道，掉头行驶，加减档和定点停车的操作。只要稳定好车速，提前打转向灯，一般问题都不大。
科目二稍微麻烦点，这和汽车驾照一样。
我们考试的车型是银钢巡逻者。车型就是大家俗称的边三轮，或者“跨子”。
玩儿过“吃鸡”的粉丝朋友应该知道，这一类车，如果边上的车斗里面不坐人，重心是不稳的。车辆的左转和右转完全是不同的体验，过弯时候得拼命把身子侧出去平衡重心，避免翻车。这对我们这些膀大腰圆的重量级选手来说就显得不友好了。
而且驾校的车辆饱受学员的摧残，车辆状况比较糟糕。
于是在绕桩和坡起上，我是吃尽了苦头。要么是绕桩时候打死方向盘，车子熄火；要么就是不知道怎么就蹭到杆子；要么就是坡道起步的时候，车子起不来溜坡，反正各种乱七八糟的事情都遇见了。
所以如果是像咱一样体型健硕的粉丝朋友去考证，一定得注意多加练习。
然而，拿到证只是意味着你能合法上路。和开车一样，骑摩托是一件熟能生巧的事情。驾校能教你的只是如何考到驾照，真要想畅快的骑车还是得要多加练习才行。
而且在正式上路之前，有几项技能最好是提前掌握。这是我切身实地经历过的，也可以说是血泪教训。
第一个是紧急刹停。我之前曾经骑着我的小电驴，就是那台理论上可以被划分为“轻便摩托车”的电瓶车翻过一次车。
那是一个冬日的早晨，我骑着小电驴上班，拐个弯就能进公司大门了。结果刚动了方向，边上一台轿车飞快穿过。情急之下捏死刹车。结果轮胎抱死侧滑，人就飞出去了。
好在冬天衣服穿得厚，人没啥事。而且戴着头盔和口罩，应该没有被同事认出来。只是膝盖磕了一下马路边，着实疼了几天，幸好骨头没啥事。
所以，如何在保证自己安全的前提下把车子刹停下还是很有必要掌握的，尤其是驾驶一些没有ABS的车型。
个人经验，在刹车之前方向最好是正的，避免在拐弯当中动刹车，以免车辆发生侧滑。另外，选择有ABS的车辆也是很有必要的，否则千万不要捏死刹车。要不然，我的经历就是血泪教训。
第二就是停车找空挡以及快速起步。
对于刚骑挡车的小伙伴来说，尤其是不熟悉的车，找空挡还挺难的。我平时在红绿灯路口停车都经常会遇见怎么都找不到空挡的情况，只能一直捏死离合，或者直接熄火。
而快速起步就不谈了，感觉现在的很多司机是一边盯着红绿灯，一边把手放在喇叭上的。灯一转绿，立马按喇叭催促。对于新手来说，挂挡，慢松离合起步再加油，这个过程本来是很简单的，但是越被催促就越容易紧张，反而更容易出错。
这么一想，小踏板是真的香。起步容易，停车也不用找空挡。但是如果想起好挡车，最好在空场地把这两项练熟，以免在路上尴尬。
第三就是，万一倒车之后，如何快速脱身，以及扶车起来。
常在河边走，哪有不湿鞋。摔车对于经常骑车的人来说再正常不过了。虽然我自己暂时还没摔过，但是却有遇到过别人摔车被压的。
那是一个夏天的晚上，我一个人在家附近溜达。然后就看一个骑着本田CB400X的哥们在我面前慢悠悠地倒下了。但也没完全倒下，而是保持跨着车的姿势，一副想把车扶正的样子。
CB400X这车的裸车重就接近200kg了，再加上行李和车内的油，估计总重量妥妥地在400斤以上。那哥们想在没法完全发力的情况下靠一条腿的力量把车扶正，难度可想而知。
所以我走过去帮他把车扶起来了。要不然等这哥们没力气了，估计要被车压一会儿。所以，大家假如倒车了，别心疼车。先把自己抽出来，再考虑扶车。而且摔车的时候得尽快人车分离，避免二次伤害。
当然，有条件的朋友，最好是参加一些安全驾驶培训，或者金卡纳练习之类的。对于控车以及安全驾驶都有不小的帮助。
最后，祝大家都能骑上自己心爱的小摩托，安全行驶。