作为最早一批进入国内汽车市场的德系轿车，大众曾经带来了两款最经典的车型，捷达和桑塔纳，在上世纪八十年代，它们与夏利并称为那个时代的“三大神车”。尤其是桑塔纳，在刚刚引入国内时，曾受到很多国人的青睐。下面我们就来看一看当年的这款经典桑塔纳的表现，它搭载了1.8L四缸自然吸气发动机，油耗在8L左右，如今3.58万的成交价，比买一辆摩托强。遮风挡雨比摩托车强，搭载1.8L四缸发动机，油耗8L，3.58万起
经典版桑塔纳，它可能是很多70后儿时的回忆了，方方正正的车身造型，至今想起来，依旧印象颇深。在上世纪八十年代，出门能开桑塔纳，那绝对是当地有名的万元户了。当时的桑塔纳可是中型车的定位，搭载了1.8L四缸自然吸气发动机，宽敞的内饰空间能坐下5个人，丝毫不拥挤。直到2007年，经典版桑塔纳才淡出人们的视野，可如今仍有不少人处于对桑塔纳的喜爱，开着经典版桑塔纳代步。又一经典的德系车，1.8L自吸+5座布局，油耗8L，3.58万起
颜值方面，经典款桑塔纳采用了扁平化的车头，多横幅式的黑色中网与两侧矩形的前大灯连接在了一起，前保险杠设计简洁凝练，看上去十分复古、迷人。等腰梯形的车身加入了平直的贯穿式腰线，黑色的防刮条绕了车身一周；14英寸的轮圈搭配着195/60的轮胎，十分沉稳。车尾的设计简约凝练，矩形的尾灯呼应了头灯，十分耐看
在那个时代，桑塔纳可是中型车的定位，它车身的长宽高4546*1710*1427mm，轴距2548mm，是一款经典的三厢车，最小离地间隙138mm，行李箱容积442L，整车质量只有1100kg
内饰弥漫着浓郁的塑料味儿，布局却十分经典，很多机械式的设计让它更加皮实耐用，可靠性更高。T字形的中控台采用了非对称式设计，四辐式方向盘也光秃秃的，四个圆形的指针仪表能够显示转速、时速、水位、油箱指示。老式收音机和磁带机的配备，在当时已经算是很有逼格的了
动力方面，经典版桑塔纳搭载了1.8L四缸自然吸气发动机，最大输出功率70kW，最大马力95Ps，峰值扭矩145N·m，传动匹配了5挡手动变速箱。悬架采用麦弗逊式、纵臂扭力梁式非独立悬架的组合。可靠性很高，而油耗也高达8.5L