您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。
电动三轮车作为用途非常广的一类车型，可以成为老年人代步工具，也可以成为农村、城市商贩货运车型，当然，随着快递行业的兴起，电动三轮车也成为重要的谋生交通工具。
快递行业使用电动三轮车，具有一定的特殊性，第1他们属于民生行业，第2他们使用的电动三轮车属于谋生工具，那么，有人问，严查电动三轮车，快递行业应当“一视同仁”吗？
为什么要聊这个，是近期看到一个事关快递电动三轮车的情况，陕西汉中5家公司将暂停部分区域快递配送，公司表示，是因为电动三轮车被限行查扣。
对此，市邮政管理局发布报告，主要原因是汉中市出台三轮电动车限制政策，严查非合规三轮车，而各快递企业因历史原因，绝大多数车辆无法挂牌，短期内无法解决车辆更换及人员驾照考证的问题，才导致派送业务无法正常进行。
对于限行三轮电动车的情况，汉中交警部门表示：已经预留了过渡期，并且也有其他快递公司落实规定，逐步实现电动三轮车“合规”上路。
由此可见，交管部门表示，已经给了过渡期，其他的公司都做到合规，但暂停配送的快递公司，表示短时间无法解决不合规的问题，矛盾点就出现了，而这样的矛盾，损伤的是一些网购用户的利益，因此，出现一个讨论，关于严查电动三轮车，快递行业应当“一视同仁”吗？
小行家先来梳理，我所了解的一些地方，对于快递行业的电动三轮车，是如何管理的。
江苏省：两部门联合发文 这种车辆上路要规范！
江苏省邮政管理局与省公安厅联合印发了《关于规范邮政、快递专用电动三轮摩托车管理的通知》，从6个方面规范管理快递电动三轮车，比如要求车辆列入目录公告，需要注册登记，需要驾驶证、戴头盔等，明确更新到位时间截止后，未经公安机关交通管理部门注册登记的邮政、快递专用电动三轮车不得上路行驶。
北京：快递电动三轮车也要“人持证、车上牌”
2023年11月1日起，包括邮政寄递在内的民生服务行业的合规电动三轮车，将悬挂“京C”摩托车牌照上路行驶，驾驶人需要考取驾驶证，截止到年底，在“合规车”与“违规车”一起使用的2个月“并存期”，从明年1月起，违规电动三轮车禁止在城区上路行驶。
广东广州：快递电动三轮车四个统一
广州市邮政管理部门会同交警部门制定了《邮政快递专用电动三轮车规范化管理实施意见》明确四个统一管理，包括统一车辆标准、统一标志标识、统一规范使用、统一车辆监管，并且广州交警重点查处快递电动三轮车未备案、未持证、交通违法等行为。
通过以上江苏、北京、广州等地对于快递电动三轮车的管理情况可以看到，在电动三轮车严查的情况下，各地也并没有放纵快递电动三轮车的上路，各地要求限时更换合规车辆，要求驾照，遵守交通规则，才能上路使用，这和管理普通人使用电动三轮车，几乎是如出一辙，可以说是“一视同仁”了。
当然，也没有百分百的“一视同仁”，对于快递电动三轮车这样的民生行业用车，并没有采取一刀切的管理，比如北京采取的管理，看似要求电动三轮车持证、上牌才能上路，没有放宽，但实际上这已经是放宽管理，因为根据规定，北京六环内是不能驾驶三轮摩托车上路，允许快递电动三轮车上路，这和对于普通人用车，还是有所差别。
总之，关于快递电动三轮车管理，各地交警部门都是出于安全考虑，结合实际情况采取“严宽并济”的举措，既是“一视同仁”，也有合理的放宽，这是值得认可的，而快递公司应当积极解决合规化问题，我认为“摆烂”不派送，并不是很好的处理方式。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。