这就是发动机内部的积碳,看上去跟锅底灰很像,主要就是粘附在气门、活塞底部等位置。
看清楚积碳长什么样,再来说说它对车子有什么影响。
首先,积碳没有网上说的那么吓人,一般情况下是不会让车子坏掉的。但是长期不清洁会导致发动机工况变差,车子开起来没有以前那么爽。
举几个常见的例子,朋友们看看自己车子有没有中招。
第1个,喷油嘴上的积碳会让汽油喷射异常,发动机工作不稳定,具体表现就是怠速等红绿灯的时候车子有可能会抖。
第2个,进气阀上的积碳会缩小进气截面,吸附燃油,车子的油耗会比以前高。
第3个,活塞顶部的积碳会改变发动机的压缩比,增加爆震的倾向,而发动机为了抑制爆震就会推迟点火提前角,降低发动机功率。
所以有些老车积碳比较多了,一脚油门下去,总感觉加速性能没有新车的时候那么给力。
怎么判断自己的车子积碳多不多,需不需要去清洁?
首先,摸排气管肯定是不准的,不要去信。车子才开几个月,就跟你说积碳很严重,大概率也是在忽悠人。
比较直观的办法就可以像我们这样把发动机的燃烧室打开,内窥镜插进去看,一般汽修店里花个几十块钱都是能看一看的。
如果你看到活塞顶部黑乎乎的一片,已经看不到金属表面了,积碳已经算多,可以清洁了。
觉得去店里浪费时间,工作又很忙,或者不想拆发动机,也可以根据车况大致的判断一下积碳的情况。
帮大家查一下资料,找到一个参考范围:行驶3万公里或者2年后的车辆中有68%的车子出现了积碳现象。
朋友们可以根据这个范围,再结合自己的车况和路况。
如果车子出现了前面我说到的油耗升高,动力可能不如之前好,怠速的时候又比较抖的情况,可以考虑清洁积碳。
清洁积碳,朋友们可以选择清洁型的燃油添加剂,它里面添加了清净剂分子,可以附着在发动机内部的金属表面上。
它是可以形成保护层的,起到预防积碳的作用,相当于一边清洁一边养护,这还是不错的。
而且燃油添加剂的话,直接倒进油箱里就可以了,你也不用去管,它自己一边开一边清,比较省心。
价格上面几十块钱1瓶,1个周期下来,也比你花1000多去做个干冰清洗要来的性价比更高。
选燃油添加剂的时候,有些朋友担心踩坑、担心被骗,这种情况也确实存在。
国家市场监督管理总局发布的《2021年道路交通产品质量国家监督抽查情况通报》写到:抽查中56.4%的车用汽油清净剂不合格,一半以上。
想要避免这种情况,有个好办法,就是看它有没有符合国标GB 19592-2019《车用汽油清净剂》的检测报告。