空间性上两款车不分伯仲

理想ONE的潜在用户是年轻一族，对于新鲜事物接受程度较高的人群，特别是家里刚刚添了宝宝以后，作为一台六座/七座的中大型SUV在空间问题上不用发愁，简直是周末自驾带娃出游的“神器”，带上爸妈满足一家人使用。

然而同级别的蔚来ES8也是有着六座/七座车型可供选择，且车身超过五米，特别是第二排的空间超级大，两米高的大个子坐在第二排，腿部空间还有两拳距离，头部空间还剩二指。第三排座椅抬起也是能够坐下一米七五的成年男性，头部腿部空间依然很宽松，空间性可想而知。综合来看两款车的空间性不分伯仲。

理想ONE动力适合家用，蔚来ES8动力强悍

在动力性能方面，理想ONE可爆发出的最大功率为240KW，峰值扭矩则是到达了530N.M，百公里加速仅需6.5秒左右。这个数据对于多数家庭来说已经够用了，即使是在满员状态下开着空调，动力表现也不算差劲，家庭用车不需要高爆发的强劲动力，但是在开起来后的平顺舒适性往往显得格外重要。

蔚来ES8可以爆发出的最大功率为400KW，峰值扭矩更是到达了725N.M，还有着4.9秒破百的加速成绩，要知道在性能数据上，蔚来ES8已经到达了传统燃油车V8发动机的水准。高速公路、山间小路和拥挤的城市道路以及各种路况的路面，它都能轻松驾驭，在这背后离不开强大的动力参数和车机智能系统。动力性能上理想ONE要比蔚来ES8稍逊一筹。

理想ONE内饰科技感更强。蔚来ES8舒适感好

而在内饰的风格上，两位互联网企业出身的创始人似乎达成一致向智能化靠拢。两款车都将操控权交到车机手里，这也为车主分担了一小部分精力，可以使长途驾驶不再那么劳累。理想ONE的车机是内饰一大亮点，大胆采用了四块交互屏幕设计，填满整个驾驶舱，连副驾驶都没有放过，更像是一个跨时代的设计。在触屏使用上，界面简单易上手。

而蔚来ES8对于中控屏的设计则是采用了2块，类似于特斯拉。在一些功能上隐藏的比较深，需要点好多次，整体实用性上略输给理想ONE。但是在座椅的舒适度上，蔚来ES8表现要好于理想ONE，不论坐垫还是靠背都要比理想ONE更加柔软，整体乘坐感比较好。

最后要说一点，理想ONE汽车有汽油增程器，这也意味着它在北京无法获得排候的新能源指标，类属于一款燃油车，失去了政策帮助。纯电动的蔚来ES8要更加的实用，适用面也要比理想ONE广泛。两款车都有着自己优缺点，能不能接受缺点还要看车主自己的抉择。