大阳即将推出的一台，将配备混合动力水冷四气门发动机、静音启动、怠速启停、TCS系统、双通道ABS、全LED灯具、液晶屏等一流配置的125级踏板，车名VRS125。
仅就这种顶格的配置而言，放眼全球罕有匹敌、尚无敌手，大阳VRS125是目前同级踏板中绝对的天花板地位。
VRS125是一台前后12寸轮毂的运动型平踏板（同级普遍为前12后10寸，甚至前后10寸），届时会有标准版、ABS版、TCS版、混动版以及顶配版，配置丰富，选择面广。全新设计的外形比较耐看，车身尺寸比同级大多数车型要大，骑乘空间更加充裕，看起来气场比较足。
大灯延续大阳ADV系列“透镜加LED”的家族化元素，不过造型重新设计，中间加入了一颗宝石状LED灯，整体效果不错。
前面两开口式储物盒，单边能放下两瓶矿泉水，还有折叠式行李挂钩，USB充电接口实用性方面做得相当优秀。
125级别平踏设计，空间大，载物很方便。
在制动方面，会有前后碟刹、ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统。
搭配的是大阳最新研制的125水冷四气门单缸发动机，大阳最新的Vi-Core混合动力3.0版本也会下放，还有会怠速启停、静音启动等功能。最大功率来到了11kw，扭矩12.5N.m，账面数据比肩很多150水冷机。
多气门化是实现增加升功率、提高发动机的动力性和灵敏性，并同时改善油耗率和降低排气污染的有效措施之一。而水冷高压缩比多气门技术，对工厂的研发、加工制造等能力有更高的要求，加上成本限制，所以这个排量的水冷四气门机器还极其少见。
大阳的Vi-Core混动动力在国内是首创，这次直接把最新的3.0版本放在VRS125上，还有参与研发的TCS系统，后续这两大核心技术将会全面覆盖，整个品牌的竞争力将会得到显著提升，用户的好感度也会倍增。
VRS125的整体运行品质还不错，怠速抖动现象极小，车身灵活，舒适性很好，实际动力表现充沛。