自主对战合资，这是当前国产品牌快速崛起讨论最多的话题。但其实早在20多年前，奇瑞就凭借一款风云轿车，一举打破合资车垄断的“神话”，见证了奇瑞自主造车之路的开启，更成为奇瑞整车出口海外的起点。
26年来，这个有着理工男之称的奇瑞，凭借对技术自研的执着追求，一步步成长为影响世界的中国名片。
随着当前汽车产业的新能源转型，奇瑞品牌全新的新能源序列“风云”正式发布。以全球化的标准，打造具有高节能、高性能、高安全、高智能特性的最强混动技术和产品。
中国的风云，也是世界的风云
其实最近两年，各大一线自主品牌，都发布了自己的新能源品牌，基本是以混动技术为基础。这次奇瑞风云在鲲鹏超能混动 C-DM赋能下，相比友商的混动技术，最为突出的优势就是采用了高于国标的全球标准。
奇瑞品牌出海这些年，从南美到东亚、中东、非洲，几乎已经渗透到了世界各地。对于各种极端气候环境，奇瑞很清楚全球用户对新能源技术和产品的需求，以及80多个国家的使用场景、习惯、路况、法规与标准。
鲲鹏超能混动C-DM对于奇瑞风云而言，这就需要更高的技术标准。各个地区气候以及道路交通环境，都是不一样的，不仅仅是满足中国市场，更需要满足全球标准。
而这全球标准，是依托奇瑞全球8大研发中心、超过300个瑶光实验室，深度聚焦用户需求。在80多个国家和地区，奇瑞有着深厚的技术积累。这才能以全球化的标准，全球化的验证品质，造出满足全球用户的好车。
所以说，在奇瑞还没入场之前，中国市场混动的火爆，是不完整的。只有奇瑞下场，基于全球标准推出的鲲鹏超能混动C-DM，才是面向全球用户的混动产品，不仅仅是中国风云，也是世界的风云。
打造最强混动——C-DM
从鲲鹏超能混动C-DM技术本身来看，奇瑞风云也是出道即巅峰。基于18年自研的技术积累，奇瑞风云以高节能、高安全、高智能，重新定义了混动标准。
鲲鹏超能混动C-DM由混动专用发动机、混动专用变速器以及混动专用电池和电池管理系统组成，做到纯电续航超200km，百公里馈电油耗4.2L，百公里加速时间4.26s的优异成绩。
在鲲鹏超能混动C-DM赋能下，风云完美兼顾性能和节能，超低的能耗，赋予风云WLTC综合续航里程1400+km的超长续航，这相当于从北京开车到上海，一箱油就能跑完全程。全家长途出游也不用有里程焦虑，而10000km的超长保养周期，一年也仅需保养一次，养车不花冤枉钱，为用户带来省心又省事的超低出行成本。
就在最近，奇瑞风云A8所搭载的鲲鹏超能混动C-DM经过严苛测试，最终斩获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统大奖。此前，奇瑞已先后9次荣获“中国心”十佳发动机称号。
2年11款，奇瑞风云矩阵发布
这次随着奇瑞风云新能源品牌发布，同时也公布了2年11款全新车型的战略。其中风云A9、风云T11两款概念车型迎来全球首秀。
其中风云A9是定位B级家轿，在外观以及内饰设计上，依旧保持了高水准。未来将直接面对比亚迪汉车型的竞争。而另一款SUV，风云T11已然是一台车长超5米的大型SUV，硬朗的线条搭配科技美学，或许可以撬动理想的潜在市场。
此外，奇瑞专门为风云用户打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点，覆盖全国多地。针对风云的用车养车环节，奇瑞提供10000公里保养1次、整车终身质保的贴心福利，还有24小时多对一VIP服务，为用户带来更多省心体验。风云的首批用户，还将享受免费充电服务。
从奇瑞风云轿车在20多年直接对战合资，到当前奇瑞风云新能源序列发布，或许这也是奇瑞征战全球市场的另一大开端。以更高的国际标准，在全球市场与外资品牌竞相追逐。以全球化的视野与布局，打造出全球化的混动技术和产品。