北京交通发展研究院交通规划所所长 刘雪杰在作客北京交通广播《交通大家谈》时表示，北京公交专用道有力保障了公交运行快速便捷、安全可靠，但有部分市民反映部分公交专用车道存在专用时段不合理、利用效率不高、不连续等问题，针对这些问题，我们实施了两批71条656公里公交专用道使用政策优化调整，公交车运行速度没有降低，三环路社会车辆通行效率提高了20%，通勤车通行时间缩短了10-30分钟，道路整体效率有效提升，相信大家在路上不管是开车还是坐公交都能感受到。
北京公交专用道的优化调整有这些考虑
刘雪杰表示，第一批调整主要考虑：一是在保障公交运行速度的前提下，适度放开专用车道使用车型，允许单位通勤班车、校车按规定在专用车道时段内使用专用车道，鼓励集约化、绿色交通出行方式，提高公交专用车道使用效率。
二是在充分尊重广大市民合理化意见建议的前提下，统筹兼顾公交和自驾出行需求，在公休日和法定节假日期间，筛选部分公交专用车道允许社会车辆使用。三是坚持公交优先战略，在持续评估和深入研究的基础上，继续打通公交专用车道断点、新增施划专用车道等措施，推进专用车道连续成网，进一步提升公共交通吸引力。
第二批优化调整措施主要集中在三方面：一是对三环路以外的公交专用车道（只准公交车通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3运行道路除外）及京开高速主路、京藏高速主路、阜石路3条延伸至二环的公交专用车道调整为工作日（含法定节假日调休的工作日）启用，公休日和法定节假日不启用；二是取消二环路主路公交专用车道，对公交车站施划公交车停靠站标线；三是打通三环路公交专用道断点，推进专用道连续性，保障公交优先。
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内容来源：北京交通广播《交通大家谈》
编辑：盖盖
值班主编：车水
监制：赵鹏
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