3月17日，小鹏汽车公布2022年第四季度及全年财报。小鹏汽车全年交付12.08万辆汽车，总营收268.6亿元，同比增长28%。其中第四季度营收51.4亿元，毛利率保持平稳，净亏损环比收窄。截至2022年底，现金储备规模382.5亿元人民币。
在此期间，小鹏汽车销售及充电网络持续扩张。截至2022年底，销售门店合计共420间，覆盖143个城市；自营充电站网络进一步扩展至1,014座充电站，包括808座自营超级充电站及206座目的地充电站。
财报数据显示，小鹏汽车继续坚定智能化战略。2022年全年研发费用为52.1亿元，同比增长26.8%，其中第四季度研发费用为12.3亿元。
小鹏汽车董事长何小鹏在随后的电话业绩会中指出，从2023年到2027年，行业将会从电动化的快速渗透阶段进入到智能化加速颠覆的时代。小鹏汽车将坚持投入推动技术路线和商业化跨过拐点，进入爆发期，推动实现自动驾驶技术的大规模商业化。
何小鹏还透露，小鹏汽车的战略组织调整已取得显著成效。目前，小鹏汽车所有研发、生产和供应链体系直接向何小鹏汇报。今年，小鹏的纯电平台、电子电气架构、动力系统、智能辅助驾驶将全面平台化，进入真正的体系化造车阶段，用更快的速度、更低的成本为用户提供更好的产品。
从今年3月开始，小鹏汽车的城市NGP将在广深沪多城市多车型加速落地。通过城市NGP的OTA，小鹏汽车在中国率先量产了基于Transformer的BEV时序网络XNET，这标志着小鹏汽车的深度学习算法和大模型应用进入了颠覆性阶段。
今年下半年，基于XNET深度学习算法的XNGP将不再依赖高精地图，实现对于全国范围内更广泛的城市道路的覆盖能力，届时，小鹏汽车的智能辅助驾驶技术和用户使用率也将随之进入拐点。
截至去年底，小鹏汽车在手现金超过380亿元，已基本完成了对两大生产基地的投资。何小鹏透露，资本开支还会大幅下降，未来两年将针对智能、动力、整车等领域，按照明确的实施路径进行大幅降本。伴随自动驾驶技术大规模商业化，小鹏有望集中兑现技术优势，建立技术壁垒，为用户创造价值。
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