日系操控之王，车长近4.9米配置远胜雅阁，售价跌至16万多起
今年虽然车市低迷，但日系车企总体表现不错，本田、丰田销量都有不同程度的增长，日产销量也基本与去年持平，并没有跟着大市“随波逐流”。但马自达品牌销量却不理想，据马自达官方公布的数据，今年前11个月马自达在华销量仅为203258辆，同比下跌19.3%。
目前马自达在华布局的车型并不多，两大合资车企共推出3款SUV车型和2款轿车车型。其中，马自达3昂克赛拉销量最好，以今年1-10月销量数据来看，月均销量7812辆；马自达CX-4的月均销量3888辆；而阿特兹的月均销量3300辆左右，表现不算出色。
马自达阿特兹上市的时间比较早，2014年5月作为老款马自达6的升级车型正式推出市场。作为一款小众车型，阿特兹上市后销量一直都不算非常出色，基本上维持在月均4千多辆的水平，相比当初的马自达6销量还是有一定的距离，但毕竟市场竞争环境变化很大，老款马自达6的年代可供选择的合资中型车并不算多。
2020款阿特兹全系定价17.58-23.98万，定价略低于本田雅阁和丰田凯美瑞。目前阿特兹在终端可以提供一定的优惠，入门级车型优惠9千元左右，顶配车型优惠幅度在1.9万左右，起售价16.68万左右。相比本田雅阁，由于阿特兹的优惠较少，终端起售价相差不大。
2020款阿特兹的长宽高为4870/1840/1445mm，轴距为2830mm。与本田雅阁相比，轴距一致，其他尺寸则略处下风，不过差距可在忽略范围内（雅阁长宽高分别为4893/1862/1449mm）。在实际乘坐体验上，身高1.82米的体验者坐进驾驶位，头部空间为三指左右，表现算是中等水平。来到后排，头部空间仍然有三指左右，腿部空间为一拳两指，表现中规中矩。中间地板有凸起，对中间乘客乘坐的舒适性略有影响。
2020款阿特兹在外观上基本保持了海外版新款马自达6的设计风格，全新的前格栅融入宽幅镀铬条，两侧呈锥状，延伸至眼神锐利的前大灯组底部。新车前中网采用了银色网状设计，搭配更简洁的下部进气口，看起来更加精致和高级，外观总体感觉更加年轻现代。
阿特兹的整体内饰设计风格以简洁为主，皮质以及软性材料的运用也提升了车内的档次感。新车采用悬浮式中控屏，方向盘显得十分运动，盘幅大小适中，握感紧实饱满，并带有换挡拨片。
阿特兹在配置上还是挺丰富的，以入门级的2020款 2.0L 蓝天时尚版为例，指导价17.58万元，配音6气囊、胎压报警、车身稳定控制、刹车辅助、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、8寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、LED灯、多层隔音玻璃、自动空调、后座出风口等。
相比价位相近的本田雅阁入门级车型，阿特兹的入门级车型多了头部气囊、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、真皮方向盘、彩色液晶屏、手机互联/映射、语音识别控制系统、全车车窗一键升降等配置，并提供8寸液晶中控屏，配置方面还是要丰富很多。
动力方面，阿特兹搭载2.0L/2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，最大功率分别为158马力与192马力，满足国VI排放标准，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
操控之王，这款日系中型车与雅阁同级配置更出色，跌至16万多起。说的就是马自达阿特兹。如果您的购车预算是17-22万，您会选择马自达阿特兹吗？还是选择价格相近的本田雅阁、丰田凯美瑞或日产天籁等车型？欢迎讨论。