又一奔驰被国人捧红！跌至19万起，去年卖68815台，还是中国特供
宝马、奔驰、奥迪，堪称豪华车界的“三大王牌”，在国内也是拥有极高的知名度和“群众基础”，成为大多数人购买豪华车的首选，在销量上，2019年宝马在华销72.37万辆、奔驰销70.21万辆、奥迪销69.01万辆，领先第二豪华车阵容的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃不止一点点，后三大“二线”豪华品牌，去年销量分别仅21.25万辆、20.05万辆、15.46万辆。作为豪华品牌价格自然都是不便宜的，此前三十来万的门槛，确实让不少人可望不可及。‘
为了抢占更多的市场份额，以BBA为首的豪华品牌也是“放低了身段”，这些年推出了不少价格堪称“亲民”的入门豪华车，不管它性价比如何，至少价格确实是下探了很多，十几万买奔驰、宝马、奥迪变得不再是梦想。有人说类似于奥迪A3、宝马1系等入门豪华车，买的就是一个“牌子”，跟性价比无关，但无可否认的是，存在即合理，而且几款入门豪华车买的人还不少，说明确实有欣赏并且认可它们的消费者。
奥迪A3引入国内的时间最早，而且早在2014年就推出了国产版本，堪称先发制人。国产宝马1系三厢版直至2017年才到来，而最晚到来的国产奔驰A级，却做到了后来居上。根据最新公布的销量数据，12月A级、A3、1系分别销6187辆、5024辆、3243辆，意味着奔驰A级已成为了当下最受欢迎的入门豪华车，只是全年销量来说，奥迪A3依旧领先，销量达84600辆，奔驰A级68815辆，宝马1系垫底，仅销43705辆。
目前奥迪A3是两厢版和三厢版同时在售，在车型选择上更为丰富，奔驰A级和宝马1系，国产在售车型都是三厢版。价格上来说，卖得最贵的是奔驰A级，其它两款旗鼓相当，入门版优惠后基本都落到了15万区间，已经和思域高配车型比较接近。那么为何价格最贵的奔驰，却后来居上，成为最受欢迎的入门豪华车？
首先，作为“后来者”奔驰也逐渐摸到了国内消费者的购车喜好，2018年3月，新一代奔驰A级两厢版已首发亮相，奔驰并没有引入这款两厢车到国内投产，而是针对中国市场量身打造了一台全新A级的三厢版，它拥有更大的车身和尺寸，官方命名为A-Class L Sport Sedan。作为一台入门紧凑型豪华车，它的车长4622mm，轴距则高达2789mm，基本上接近了入门中型车的水准，尺寸更大，加上最新的设计加持，使它看上去更显档次，更像一台豪华车。其对手奥迪A3和宝马1系，车长则分别只有4457mm和4456mm，轴距2629mm和2670mm，对比下来高下立判。
显然，国内消费者喜欢“大车”，并不是简单需要更大的车内乘坐空间，因为更大的尺寸，看上去才显得“物有所值”，花20来万买的一台奔驰A级三厢版，看着和奔驰C级大小没什么区别，像三四十万的奔驰，无疑能给人心理满足感。至于乘坐空间上，奔驰A级也能让人满意，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，后排有一拳头部，两拳稍多的腿部空富余，家用来说已经相当不错了。
光大也没用，看着很LOW，不符合豪华车的身份，大家也不会买单的，奔驰自然知道这个道理，设计来说，奔驰是挺“拿手”的。繁星式中网配合上扬的大灯，国产三厢奔驰A级看着豪华且不失运动感，还散发出精致小资范。车身修长而优雅，长车头+短车尾的布局，年轻而动感，有点轿跑车的派头。尾部，双边两出排气是为中国三厢版A级量身定制。从设计上来看，能给它贴上年轻、时尚、精致、大气的标签。
奥迪A3和宝马1系，可能一眼就能感觉到是一台入门豪华车部分，还是它们的内饰，都显得不太上档次。奔驰A级则没有这个问题，双10.25寸一体式大屏（中高配），配合大面积的钢琴烤漆面板，质感和豪华感都有着同级高水准。至于其它配置上，标配了被动行人保护、主动刹车、胎压显示、定速巡航、分段式电动天窗、自动空调、后座出风口等配置。
从实际受欢迎程度来说，入门版的2020款 A 180 L，买的人并不多，指导价21.18万，实际售价在19万左右。A 200 L 运动轿车最受欢迎，指导价26.48万，优惠后在24万左右。
看到这里，你会发现奔驰A级三厢版还是一台相当完美的车型，几乎没有太多可以挑剔的地方，其实并不是如此。国产奔驰A级主销车型搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动，高低功率版本，最大输出分别为100kW/200Nm和120kW/250Nm，百公里加速9秒和8.3秒，最为关键的是后悬架是扭力梁式非独立悬架，开启入门豪华车的“先河”。顶配车型是2.0T+多连杆后悬架的布局，不过指导价已接近30万，价格要高很多，显然是缺乏足够强竞争力的。
如果您的购车预算在19-25万左右，会考虑购买奔驰A级吗？还是选择价格更便宜的奥迪A3、宝马1系，欢迎留言讨论。