说到日产GT-R相信大家只会想到四个字，东瀛战神！370Z 以及GT-R都是日产性能车里的代表以及核心，原厂车就拥有绝佳的好底子，车友们通过改装不断突破着原厂车的极限，在国内外并不缺乏爆改的好案例。

随着时代的发展，这两款车型的更新换代似乎变得不再积极，日产在今年推出370Z以及GT-R 的50周年纪念版之后，迟迟没有更新换代的消息，大家也在好奇日产是不是要放弃这两款性能车型了。

就在近期的2019东京车展上，日产负责人 Ivan Espinosa 表示，370Z以及GT-R都是日产的传奇跑车，销售至今，时间已长达10年以上，所以日产并不会将这两款家喻户晓的日系经典跑车淘汰！

此外，Espinosa 也补充表示，虽然目前不能和大家分享有关于这两款跑车的最新资讯，但是这并不代表日产没有重视以及考虑为它们推出新一代车型！

众所周知，在全球汽车节能环保的排放标准和严苛的法律法规面前，许多品牌的性能车型纷纷加入了混动系统或新能源的动力总成。日产会做出什么样的策略呢？未来新一代的 370Z/GT-R会不会是电动车款？

Espinosa 则表示，日产有想过这个问题，但是考虑到所有购买 370Z 以及 GT-R 的消费者可能会比较喜欢传统的汽油引擎，再加上电池所带给跑车的车身重量也是一个艰难的挑战，所以在这个问题上他们会慎重考虑，而究竟未来新一代的 370Z 以及 GT-R 会采用什么动力总成还是个谜。

至于日产会不会和其他汽车制造商合作开发新一代的 370Z 以及 GT-R？Espinosa 表示，由于随着时代的进步以及日产开发新一代跑车所面对的困难，日产会放开与其他跑车制造商合作的机会，因为这对日产来说是非常重要的！不过目前暂时还没有找到可以和日产合作开发新一代 370Z 以及 GT-R 的制造商。

虽然没有确切的消息，但近日有外媒看到了370Z 在纽博格林赛道进行测试，这款车很有可能就是新一代 Fairlady（淑女）的原型车，因为日产应该不太可能再继续为 370Z 推出改款车型了。

根据日本媒体之前的消息，新一代的 Fairlady 可能会命名为 300Z ，因为日产会为其搭载最新开发的 VR30DETT 3.0L V6 双涡轮增压引擎。

日产将这具新的引擎归类在战神 R35 引擎的VR家族内，目前只放在日产旗下的豪华品牌英菲尼迪上。

VR30DETT 有两种版本，分别是高输版本和低输出版本。低输出版本的最大马力为304，峰值扭力400 Nm，这个输出基本和Volvo的双增压2.0L直列四缸引擎同一个差不多，但是高输出版本马力表现则是十分惊人，最大马力为405，峰值扭力475 Nm。

据外媒推测，新一代 Fairlady 将搭载高输出版本引擎，或将在此基础上，通过不同的调校，加强其输出马力。

写在最后

可看出日产目前正在积极研究以及开发新一代的 日产 370Z 以及 GT-R，370Z正在紧锣密鼓地测试中；而GT-R可以理解为目前的版本实在太强，日产遭遇到一些瓶颈需要突破，如果有合适的跑车制造商加入合作开发，还能加快研发速度。

据悉，新一代GT-R的出现将要等到2027年。所以各位日系车迷别担心，这两款车目前不会被时代所抛弃。但最后会不会是电动跑车，那就要看日产最终的策略了。