说起三菱这个品牌大家一定不会陌生，曾经不可一世的WRC王者Evolution、DAKAR战神PAJERO将三菱推向世界，走上神坛。一直以来三菱汽车受到了众多车迷的追捧，成为一代又一代年轻人心中的Dream Car。今天冷哥来到了广汽三菱新劲炫的成都首秀现场，不仅是作为行摄漫记《用镜头讲车》栏目参加活动，更是作为一位资深的劲炫车主来到了此次成都站上市发布会。广汽三菱新劲炫的价格区间为9.98万元—13.98万元，公布了4大派生车型：1.6L锋尚版、乐趣版和2.0L活力版、智领版。
在半个月前的广州国际车展媒体日上，行摄漫记《用镜头讲车》栏目老蒲亲赴广州，现场见证了新劲炫的上市发布。回来以后冷哥我就开着我那辆在2014年购买的2013款劲炫，去找老蒲。老蒲是欧蓝德车主，他说：“冷哥，劲炫的发布会还是应该你去，因为你是广汽生产的三菱劲炫的第一批车主，所以成都的发布会你必须代替老蒲去。”
这话不假，这辆老劲炫已经陪伴我走过5年的风风雨雨，已经穿越了无数山河，如今依旧陪伴左右。不少人问我当初为什么选择三菱劲炫，我的回答只有三个词语：简单，纯粹，可靠。我想这三个形容词，对于很多向往远方，热爱旅行的人来说已经足够有吸引力了。
开着自己那台“爷爷辈”的劲炫，我来到了新劲炫上市发布会的现场，欣赏全新的劲炫不禁感叹时光荏苒。通过新劲炫不难看出这是广汽三菱对中国市场深度分析后推出的换代产品。新劲炫的外观线条更加刚毅，这样的设计也为SUV世家凸显了更多征服气息。虽然延续了其经典的Dynamic Shield家族式脸谱，但是在进气格栅处新增镀铬装饰，显得更加炫酷。
侧面来看，依然采用了上扬的腰线贯穿车身，这也是我个人最喜欢劲炫的一点，从始至终即便更新换代也依旧会保持可以一眼识别的上扬腰线。新劲炫最大的变化当属前LED大灯和竖状分布的雾灯，以及转向灯。另外，不得不提的是新劲炫采用了18寸轮毂，具有很强的运动气息，说实话比我的第一代老劲炫16寸轮毂炫酷不少。
一提起三菱的内饰，说实话刚开始我没有任何想看看的想法，因为三菱在我的印象中内饰永远是那么朴素和简洁。不过这次的新劲炫内饰让我眼前一亮，新劲炫的内饰可以说是一个彻底的革新。
水平分体式的中控台设计提升了内饰的整体品质，空间的运用上也更加合理。在沿用三幅式方向盘设计的同时也加入了很多功能。另外，在内饰的配色上更加新颖，为中国市场量身打造了双色座椅。对于我的2013款劲炫最差强人意的后排座椅，在新劲炫中也做了优化。后排座椅靠背可6/4分割，自由折叠、倾斜，提供更加舒适的乘坐体验、更多变的储物空间。另外，10.1英寸的大屏是我的老劲炫所没有的，同时也集合了人机交互、防盗追踪、道路救援、手机音响互联等多项功能。
我们来说一说劲炫发动机的故事。在我的2013款劲炫上，让我最骄傲的就是那台原装进口的4B11发动机，虽说是三菱10年的老技术，但是放在今天的2.0自然吸气发动机中，其口碑也很好。这一点我们可以看出一个用心造车的车企，在汽车心脏发动机上所下的功夫，想想第十代EVO的发动机坚持不装涡轮就知道了。而全新劲炫则搭载了最新的4J系列的MIVEC发动机，这个系列的发动机其性能也是非常成熟和稳定的，和三菱欧蓝德的发动机为同一系列。关于这个问题，作为欧蓝德车主的老蒲就曾很骄傲的对我说过，你们劲炫车主的发动机也和欧蓝德一样了。
这款发动机122kW的功率和201Nm的扭矩，能够确保新劲炫有着随叫随到的充沛动力。另外连续可变气门正时升程系统的加持，在保证充沛动力的前提下，也能保障燃油经济性，三菱发动机省油的特点，众所周知。除此之外，说到作为SUV世家的三菱就不得不说专业的SUV底盘，新劲炫也同样采用专业SUV底盘，其底盘的刚性和通过性，在同级别SUV中处于领先水平。这倒是不折不扣的“小身材，大智慧”。
最后来说说安全性。三菱一直以来都是把钱花在看不见的地方，对于安全性来说是从不含糊。我的2013款劲炫就已经是7个气囊的存在，新劲炫也一直保留着这项传统，在这个级别的SUV中7气囊觉对是良心之作。除了配备同级别中罕见的7气囊，以及RISE抗冲撞安全强化车身外，新劲炫还增加了胎压监测功能提升行车安全。
在成都上市发布会活动现场，我们看到广汽三菱新劲炫的价格区间为9.98万元—13.98万元。现场公布了4大派生车型：1.6L锋尚版、乐趣版和2.0L活力版、智领版。
图文 | 冷哥