前言：几乎绝大部分中国网友对于豪华列车的印象，都来自于《东方快车谋杀案》、《天下无贼》这样的影视作品，甚至包括《名侦探柯南》之《漆黑的特快列车》这样的动画片，因此很多人也都觉得豪华旅游列车是个只存在于海外的事物。其实，在中国铁路并不是没有豪华旅游列车的身影，甚至可以说它已经悄悄的运行了20余年。今天，铁道视界特邀铁路自媒体“畅行铁道”，带领我们一起见识一下中国铁路的豪华旅游列车！

引言

自火车诞生之日开始，人们对于火车的速度以及舒适度的追求便从未停止。其中豪华列车的出现则是后者的最佳体现，放眼世界范围，家喻户晓的欧洲东方快车、非洲的非洲之傲列车、俄罗斯的俄罗斯帝国号列车、新马泰的亚洲东方快车等等都诠释着各国对于铁路旅行的极致奢华追求。

而中国作为疆域辽阔、蕴含丰富旅游资源的国家，同时铁路运输在中国的交通运输中占有极其重要的地位，似乎豪华列车非常适合在这个东方大国的铁路线上驰骋。

如何使得人们在星罗棋布的景点之间舒适的旅行，让路途本身也成为人们旅行的亮点？有一列火车完美的解决了这个问题。如果你从中国西安出发，经兰州，沿丝绸之路向西北行进，过嘉峪关，敦煌，直抵天山脚下的乌鲁木齐，再分别探访南疆的广阔，北疆的壮美，那么，这列车也许是最适合你的出行方式。

这就是中国的豪华列车——新东方快车

东方快车驶往东方

说起“新东方快车”，那么我们最好回忆一下东方快车的故事：1883年10月4日，一列名为“Express d'Orient”的豪华旅游列车从巴黎东站驶出，穿越欧洲，开往土耳其伊斯坦布尔。从此，“东方快车”的名字出现在世人眼中。

此后，东方快车数次变更运行路线，但总的来说都是从英法向东的方向。直到2009年，东方快车完全停止服务。但许多新的运营公司接过了接力棒，继续运营各种豪华旅游列车。出于商业营销和大众认知的原因，“东方快车”也逐渐从一个特定品牌变成了一种铁路文化符号。

同时，在欧洲以外的土地上，也有几列“东方快车”运营，被称为“新东方快车”。比如曾经的美国东方快车以及目前还在运营的亚洲东方快车。美国东方快车已于2008年停运，而亚洲东方快车至今仍在新加坡，马来西亚和泰国之间运行，装修十分奢华，票价同样昂贵。2015年，由曼谷至新加坡4天3晚的行程价格为2690美元。

而鲜为人知的是，在中国，这块货真价实的”东方“土地上，也有一列”新东方快车“。这列车装修豪华，夜间行驶，白天停靠车站，游客们在白天下车前往景点，晚上再回到列车上，驶往新的目的地。

它就是我们今天的主角——“中国新东方快车“。

它的故事要从这里讲起

中国与东方快车的故事始于1985年。在那一年，俄罗斯的豪华列车穿过蒙古，开到二连浩特口岸，旅客们换乘登上中国的列车，前往中国境内的目的地。从那时起，西欧一些国家开行的豪华列车得以通过这种“换乘”方式进入中国境内。

西方豪华旅游列车在中国的巅峰是1988年，9月7日，一列名为“特殊东方快车”的豪华旅游列车在巴黎里昂车站启程，途经西德、东德、波兰、苏联、中国大陆及香港，最后以日本东京为终点站，全程15,494公里。特别东方快车在中国的旅程是由满洲里口岸入境，经北京停留两天后，一路直抵香港红磡站，并在香港装船运往日本。

1990年，阿拉山口铁路口岸开通，1992年，入境中国的豪华旅游列车改为从阿拉山口进入中国。因为途径的地区正是闻名遐迩的丝绸之路，所以这条路线更受到外国旅行者的青睐。

出于轨距等原因，一直以来国际豪华旅游列车在入境中国后大都是停放于口岸车站，乘客们换成中国铁路部门提供的列车完成在中国境内的旅行。从1985年到1999年，中国铁路部门为国际豪华旅游列车乘客们提供的列车都是由临时抽调的专运车厢组成，为了方便称呼，中国铁路也就把这些列车称为“东方快车”。直到1999年，乌鲁木齐铁路局将一批车厢进行了专门改装，组成了一组专用列车。为了以示区别，这组列车被命名为“新东方快车”。

欧洲一家铁路旅行公司关于“新东方快车”的介绍，该公司将其称呼为“香格里拉快车”

截图自https://www.goldeneagleluxurytrains.com/

进入21世纪以来，这列“新东方快车”一直奔波于丝路沿线，驶过河西走廊，驶过南疆北疆，驼铃阵阵变成了汽笛声声，带着数万中外游客，重走丝绸之路。

中国铁路能洗淋浴睡大床的豪华火车

从东方快车诞生的那一天起，它就是顶级豪华列车的象征。特别是演变成一种文化符号后，“东方快车”这个词的象征意味愈发明显。中国的新东方快车也不例外，从内到外，它都和普通的列车有着与众不同。我的参观过程，也因此充满了惊喜。

组成新东方快车的大部分车厢都经过专门的改造。列车中包含了“标准间”蓝钻套房，“大床房”金钻套房以及两节餐车，一节酒吧车和乘务员车厢。

“吃住行、游购娱”，旅游六要素中“吃”在首位，所以新东方快车的餐车成为我参观的第一个目标。由于新东方快车的乘客以国外游客为主，故而新东方快车上的大厨不但要对丝路美食如数家珍，还要掌握全球各地游客不同的饮食习惯，做出不同风格的美味佳肴。

仔细留意桌上的餐食，可以看得出新东方快车为了招待不同饮食习惯的游客，下了很大功夫

图片来自乌铁旅

比起两节餐车，更引人注目的则是邻近的一节酒吧车。如果你认为列车上的旅途是枯燥无聊的，那这里大可打消你的顾虑。宽大的窗户外苍凉且壮观的戈壁景色，配上营业至深夜的吧台，美景与美酒在这个不大的空间内得以完美结合。酒吧车还配备了卡拉OK设备，甚至还有一架钢琴可供娱乐放松。在旅途中，这里还会举办很多活动供旅客参与。甚至著名钢琴家鲍惠芹、小提琴家盛中国都曾在“中国东方快车”上开过小型音乐会。不多说，看图！

酒吧车一端配有一架钢琴，可供有相关爱好的游客大显身手。有时，列车上也会配备专人为游客演奏。

酒吧车内部，这里已经完全不像是一列火车了：想想列车在戈壁滩上飞驰，坐在这里与亲朋好友聊天叙旧，一定是非常独特的旅行体验

看完餐车和酒吧车，就该“进入正题”看看传说中国铁路自己的豪华列车车厢了。今天的新东方快车分为大床带独立淋浴的金钻套房和双床带公共淋浴间的蓝钻套房。金钻套房每一节车厢只能乘坐8人，蓝钻套房每车也只不过16人。对了，这里没有上下铺。

先来看看蓝钻车厢。蓝钻车厢有点类似于普通火车的软卧包厢，但这里取消了上铺，每个包间只有两人，私密性得到了很好的保证。

车厢内十分干净整洁，这得益于乘务员高频率的清洁。每天白天当游客下车游览景点时，乘务员们就要对车厢进行全面清洁，确保游客回到车上时的环境干净，整洁。

蓝钻套房车厢每节车都配有公共淋浴，再也不用担心旅途中无法洗澡的问题了。上车后旅客可以在门口的表格上签名排队。说到这里就不得不提到新东方快车近乎苛刻的服务要求了：这里的许多服务规范借鉴了酒店和航空的标准，例如上车前备好毛巾，落座后送上热茶等等。更为苛刻的是，在乘客淋浴过程中，乘务员需要全程在门口守候，以防游客发生滑倒等情况（新东方快车很大部分游客为中老年人）。

最后，就是新东方快车的“压轴”产品金钻套房了。

金钻套房一节车厢只能设置四个包厢，麻雀虽小五脏俱全的包厢里几乎涵盖了一家酒店大床房内所有的设备，大床，小桌，卫生间应有尽有。包厢的独立卫生间里甚至还有淋浴，这是在普通火车上想都不敢想的。

车厢里的备品也十分齐全，连吹风机也已经备好。这间“迷你酒店”除了面积较小，其他方面都不逊色于星级酒店。并且列车上的风景更是普通酒店无法替代的。并且从行程开始，大件行李就可以一直放在车上，白天下车游览只需轻装简从，少了很多周折。

此外，新东方快车还提供洗衣服务，游客在下车前将需要换洗的衣物装进洗衣袋，在晚上回到车上时就可以拿到崭新的衣物了。除了玩，几乎所有的事务，都可以由工作人员代为打理。

未来仍将继续前行

今天的这列新东方快车，已经投入运营近20年了，尽管它代表着当年的最高水平，并且仍是中国“第二”豪华的列车，但可以看出，它也在慢慢老去，已经不太能满足“挑剔”的旅客对豪华列车的要求了。好在，它也有了他的继承者，也是唯一一列能让今天的“新东方快车”屈居第二的豪华列车，这就是下一代全新的新东方快车：

这组效果图，就是不久后将投入运营的全新“新东方快车”。比现有的新东方快车更豪华，更舒适。车厢内的设施都将全新打造，能为游客带来更舒适的体验。根据预期，这列最新的豪华列车有望于明年（2020年）暑期或2021年正式接替上一代新东方快车，成为丝绸之路沿线的新秀。坐着这列车游览大西北，也许是探索西域最舒适的方式。

Tips：如何体验？

目前，新东方快车只在每年4-10月开行。路线包括新疆南北疆和敦煌、嘉峪关、兰州直至西安的丝绸之路沿线。此外，也有部分班次经呼和浩特去往北京。

目前新东方快车主要为乘坐国外豪华旅游列车入境中国的旅行团提供服务，负责其在国内部分的旅行。这些旅行团大多包括国内和国外的多地旅程，时间较长，一般价格在5万元人民币以上，有兴趣的话可以查阅Gold Eneagle Luxury trains等国外豪华列车运营商的网站，或者咨询国外的代理旅行社。未来，也有可能开行专门面向国内旅行者的班次。

除了服务国际旅行团，乌铁旅每年还会将新东方快车的几节车厢编挂在其它的南北疆旅游专列上。这些旅游专列主要针对国内游客，价格也相对便宜。

作者简介：@道口同学 ，一个迷恋火车的00后，自媒体“畅行铁道”主笔，喜欢火车，地理，写文章。偏爱鲜有人涉足的支线铁路和专用线，希望通过自己的努力让更多人了解铁路，梦想是开一家铁路博物馆。