近年来，随着消费者对于皮卡解禁的呼声越来越高，有关部门的政策和各大皮卡制造商也做出了相应的反应。自2019年新政策落地，国内的皮卡市场迅速升温，尤其是在汽车行业总体不景气的大环境下更为突出。在皮卡市场迅速升温的背后，消费者对于皮卡的需求不再是简单的拉货，而是需要一辆更加高端、更加舒适、更能越野的高性价比皮卡。
在我国中高端皮卡的细分市场下，福特F150、道奇RAM和丰田坦途三位土豪级选手显然只是局限于少数“土豪”手中的玩物，而细数国产品牌的高端皮卡产品，似乎少之又少。今天，我们就来扒一扒国产品牌里的三位中高端皮卡到底谁更强？它们分别是郑州日产锐骐6、长城风骏7以及江铃域虎5。
谁说硬汉不能细腻？外观到内饰，它们的表现超乎想象
不论是锐骐6还是风骏7和域虎5，三辆皮卡在外观的设计上都是倾向于实用的硬核风格。不过在这三辆车之中，却有着截然不同的设计表现。先来看看锐骐6，它采用了家族式“冠军腰带”前脸设计，并且加入了双色轮毂和熏黑行李架等元素，使得硬汉的外观更加时尚。
同时，锐骐6的内饰设计也是三辆车中最为时尚的。整个中控台采用了双拼色风格，并且在多处细节上加入了精致的哑光银饰条点缀。除了内部的空间宽裕外，其高标准内饰设计带来的车内气氛也更加舒适。
风骏7采用和锐骐6相似的六边形进气格栅设计，雾灯区域进行了熏黑处理。在外观上，风骏7显得张力十足，给人以硬朗、大气的感觉。不过在侧面线条上，就显得比较“素”了，包括单色轮毂和平面车门在内，其侧面给人朴素的感觉更多一些。
在内饰设计上，风骏7采用了SUV化的风格，这一点也是三辆车共有的风格。风骏7整体布局规整，采用了众多细节点缀，各处按键等功能区域布局非常合理，坐进车内，甚至能够给人一种在开哈弗SUV的感觉。
相比于锐骐6和风骏7，域虎5采用了相当流线的造型。前脸采用了类似鲶鱼的大嘴式设计，有着极强的攻击性。不过，这样的造型设计受众面比较小，对于很多用户来说难以接受。
在内饰造型上，域虎5采用了类似于福特家族的设计，中控区域按键繁多且集中。在新车上手时比较困难，并且在行车盲操作时，容易失误。
论配置，安全和舒适并重才是最好的选择
现在我们来看看大家颇为关心的安全配置。如今，在皮卡中，安全气囊已经成为了标配。在锐骐6、风骏7和域虎5上均是如此，三辆车都搭载有包括主副驾在内的安全气囊，搭配安全带使用更加安全。
在电控安全设备上，三辆车的差异逐渐明显开来。只有锐骐6和风骏7才搭载有ABS+EBD+ESP等完善的辅助配置，而域虎5则是全系没有ESP。至于ESP对于皮卡的重要性不必多说，多一份配置就是多一份保障，更何况是如此重要的配置呢？
再说舒适性配置，要知道，当今的皮卡已经不再是单纯的“工具车”。所以从市场的需求来看，电动座椅、自动空调以及人机交互系统等配置在皮卡车型的竞争力上显得尤为重要。
在三辆车之中，都采用了观感质感兼具的皮质座椅。在功能性上却有着一些差异，从目前的车型上来看，只有锐骐6采用了前排8向电动座椅调节功能，而不论是风骏7还是域虎5，座椅都只有手动调节功能。
此外，在三辆车之中，搭载自动空调的也仅有锐骐6和风骏7。至于域虎5，似乎并不注重这些基本的舒适性配置，仍采用了手动空调。
最后，在多媒体系统上，三辆车都采用了大尺寸的多媒体控制屏幕。更加值得一说的是锐骐6，在搭载蓝牙、USB等功能的同时，还支持风骏7和域虎5所缺少的手机投屏映射功能，在操作上更加简便，并且也更显得与时俱进。
硬核动力，谁才是最好开的那位？
在动力系统的装配上，三辆车都有涡轮增压柴油发动机，而锐骐6还有一款汽油发动机提供。考虑到对比的公平，我们暂且选三辆车的柴油发动机车型来对比。从动力参数看，三款车的表现都不错，功率和扭矩差距并不大。
在拥有高效动力之后，接下来就该对比一下谁更好开了。三辆车之中只有锐骐6搭载有来自ZF（采埃孚）的6AT变速箱。相比于风骏7和域虎5全系搭载的5MT。采埃孚6AT的运用，不仅使锐骐6更好开，同时更多的挡位个数也能带来更加品顺、高效的动力体验，而自动挡也是让皮卡“乘用车化”的重要一步。
此外，汽油发动机的采用，让锐骐6的定位更加城市化。我们都知道部分城市比如北京，是不为柴油发动机上牌照的，因此汽油皮卡就显得弥足珍贵。锐骐6采用2TZD汽油发动机，2.4L的排量能输出158马力，最大扭矩达到230N·m，表现也不错。
好用、好开还好玩，谁是硬核皮卡？
皮卡之所以在近段时间内受到追捧，一大原因就在于皮卡有着越野车的底子，在高效动力和四驱系统的加持之下，再进一步地改装，就能当成是一个不错的大玩具。
在锐骐6的底子上，不仅采用了日产拉瓦纳的底盘总成，更采用了来自于博格华纳的四驱系统，支持低速四驱的扭矩放大功能。
这就意味着，锐骐6在三辆自主品牌皮卡中，不仅拥有更强的承载能力，更在改装上有着极大的潜力，目前国内已经有了针对锐骐6的多套改装范例，对于越野玩家来说，不失为一个高性价比的选择。
至于风骏6和域虎5，虽然都搭载有四驱系统，但受制于车辆的底盘总成，目前的改装案例并不多。所以对于越野玩家来说，还需要再多等待一段时间。
结语：
或许到这里，大家心中都已经很清楚谁才是更加出色的国产中高端皮卡了。锐骐6的脱颖而出，除了高性价比之外，在整车内外品质上，有着非常出色的发挥。此外更加丰富的动力配置，自动挡的选择，都让锐骐6更接近于乘用车和城市化，这对于很多私人用户来说是非常重要的。