我记得当我上个月参加长城战略会议时，我仍在与周围的媒体聊天，问“柠檬平台”是否只是一个a头的名字，包括咖啡系统，这是否意味着升级现有系统并改变其名称？
一般来说，形容词“锐利大地”的使用基本上等同于“词强”。但是没办法。我不知道该如何形容仍称为“哈弗H6”的武器。如果我不得不说它是第三代H6，我只能说它的改变比丰田转向TNGA架构更具决定性。
没错，这是柠檬平台上的第一辆汽车，这使我成为一个自我宣传的人，他习惯于看一些mm头的营销，有些不舒服。与同一辆车上的媒体反复讨论“为什么叫哈弗H6，它与H6有关系”。我认为，这是一种全新的车型，甚至不是长城汽车。
过去，虽然有哈弗(参数|图片)H系列，F系列和WEY品牌，它们在样式和设计上都有很大的差异，但是在驾驶体验和骑行体验中他们都能感受到长城的滋味。但是第三代哈弗H6(参数|图片)则完全不同。
当然，从制造商的角度来看，我希望媒体将关注他们的最新技术。尽管我不否认这一点，但作为试驾草案，我必须摆出最真实的第一感觉。
太变态了！第三代哈弗H6的座椅非常舒适，以致只能被描述为“异常”。什么一流的汽车，什么样的“大自然沙发”，这个H6座椅前头乌云密布。黑色技术无法与臀部和腰部护理相抗衡。
无论您是轻轻地坐在椅子上，还是在未准备好状态时突然砸屁股，第三代哈弗H6座椅都能给您“柔软而轻浮”的反馈，让您沉入其中并略微反弹。它非常适合那些喜欢思考车内生活而又不愿回家的职业男士。
非常奇怪的是，在该领域的官方通讯材料中没有提到这种明显的变化。这对用户来说是一个惊喜，还是他们没有发现？
黑色技术并不着急，让我谈谈视觉体验。整个新一代哈弗H6内饰采用了两个浮屏的设计。其中，10.25英寸LCD仪表板没有任何物理硬件可用于遮阳和反射。
这让我想起了一家南方汽车公司的销售总监，他当时在DISS浮动屏幕上没有遮阳板。是的，第三代哈弗H6是这种不带遮光板的浮动仪表板，但霸气的是人们只是不反射光，人们也不怕太阳。
原理很简单，在户外使用手机时必须带遮阳板吗？
也许Diss浮动仪表板的伙伴从未见过高级屏幕，而手中的老人机实际上在户外看不见任何东西。
汽车的屏幕越来越大，功能越来越多，但是真正使用高像素，高亮度屏幕的汽车公司并不多。在阳光下看不见LCD屏幕确实很普遍，但是第三代Haval H6中央控制触摸屏和LCD仪表板使用具有极高清晰度和亮度的高亮度屏幕。我曾经误认为这是OLED屏幕。
除了出色的显示效果外，12.3英寸的中控触摸屏也是一流的。您知道，大多数汽车触摸屏的触摸感很差，尤其是在滑动触摸屏菜单时，屏幕显示非常不舒服。根据手机屏幕上的文字，“触摸采样率”相对较低。
但是第三代哈弗H6的中央控制触摸屏是非常后续的，可以轻松滑动而没有任何延迟。尽管官方没有任何数据可推广，但是您可以感觉到这款触摸屏的“触摸采样率”非常高，滑动触摸屏就像滑动iPhone。
当然，客户真正想要表达的是该屏幕的一些黑色技术，例如“与仪表板链接的波浪指针”的功能。简而言之，通过从右向左挥动右手，可以将中央控制屏幕上的内置地图传输到仪表板上的LCD。
然后是一些语音交互系统，5G汽车联网系统，这些配置将有很多评论，我将不赘述。
在这里，我要强调哈弗H6的人机交互系统。逻辑清晰且易于使用。您可以将其视为手机。我以为这是咖啡系统，但客户拒绝了。看来咖啡系统会更好。
最后，谈谈驾驶经验。就像座椅的舒适度非常“异常”一样，第三代哈弗H6具有完全不同的驾驶体验。
过去，无论是H系列还是F系列，甚至是WEY品牌的各种型号，都有一个共同的特征，即低速油门响应有点慢，并且很明显在初期感到沮丧。
但是新一代的哈弗H6改变了这个问题。油门踏板的灵敏度变得非常高，并且变速箱的响应也大大加快了。在启动和低速阶段的油门响应将超出您的心理准备。
汽车试驾中的三种媒体，当他们踩到第一脚时，会不由自主地叹息“我会去”，很快就会有小偷，并且整体加速非常强劲。我迅速询问制造商是1.5T还是2.0T。在确认这是1.5T发动机之后，我仍然怀疑它是2.0T的汽车。
目前，第三代哈弗H6尚未上市，我们测试的车型只是“试用版”。我只能说一些简短的驾驶经历给我留下深刻的印象。
至于准L3级自动驾驶，2000Mpa高强度钢，22种智能辅助驾驶功能以及全方位自动停车功能，在我眼中，它们只是新一代H6配置升级的额外要点。他们没有领先于竞争对手。很少，但对于长城产品来说并不罕见。