5月12日，
伴随着机器的轰鸣声，
由中铁三局承建的
兴泉铁路双坂隧道顺利贯通，
为下阶段由线下施工转为线上施工
奠定了坚实基础。
双坂隧道位于三元区岩前镇眉山村， 全长5051米，为单线铁路隧道。隧道于2017年4月动工，最大埋深170米，最浅埋深45米，地质条件复杂、地质病害种类多，施工难度较大。
在施工过程中，项目部配备专业施工队伍，不断优化施工组织，强化现场管理，完善贯通方案，坚持标准化施工，运用“短、紧、快、勤”的模式，采取多种措施克服了洞口段偏压、埋深浅、冲沟发育、岩层节理裂缝发育极破碎等施工难题，确保项目工程建设有序、有质开展。
“今年受疫情影响，用工紧张及材料短缺，给施工带来了很大的不便。”中铁三局兴泉铁路二标项目部三工区党群工作部部长刘振林介绍，兴泉铁路复工时间较往年推迟了40多天，为将疫情的影响降到最低，项目部统筹安排、集中部署，在做好疫情防控和确保安全生产的前提下，全力推进施工进度。目前，由中铁三局承建的兴泉铁路三元站5座隧道、10座桥梁基本完工。
眉山村位于三元区岩前镇。上图为三明日报、麒麟山方向到眉山村的交通线路（绿线）。
根据此前的报道，兴泉铁路将在三明市三元区眉山村设火车站，命名为眉山村站（在项目前期工作中原称呼为“三明西站”）。眉山村站为中间站，可办理客货运业务。具体以铁总和国家发改委批复为准。
眉山村站是兴泉铁路的一个中间站。其所在的兴泉铁路原名为吉永泉铁路，是一条连接江西兴国和福建泉州的新规划铁路。
延伸阅读
兴泉铁路北起江西兴国，经宁都、石城进入福建境内，终至福建泉州，为国家Ⅰ级单线电气化、客货兼顾的区域干线铁路，设计行车速度160公里/小时。该项目建成后，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县，将结束不通客货铁路的历史。
同时，对完善区域路网布局，提高路网密度，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的铁路通道，具有重要的意义和作用。
来源：综合 三明市融媒体中心、今日永安网整理
编辑：童凌娟