前言：来自交通部的消息，截止2019年第一季度，我国载货汽车保有量已达2101万辆，仅2019年第一季度，新增的卡车司机至少有百万人。
新人你好：
首先，欢迎你们的加入。
一个行业，不断有新人加入，证明大家都看好这个行业的前景；
一个行业，只有越来越多的人加入，才能保持新鲜，保持活力；
当然，一个行业，从业人员以已经如此之众，以致泥沙俱下的情况下，还有人源源不断的进来，大概会被某些老手视为“抢饭碗”，如果碰到有卡车司机对你不友善，别怪他们，因为卡车司机的压力，真的很大。
刚入行的你，对这个行业大概还有很多憧憬，还有很多好奇，在你上路之前，作为一名老卡车人，我要告诉你这些事情：
首先，请爱护你的卡车
对卡车司机来说，卡车不只是拉货赚钱的工具，还是我们最忠诚的伙伴。卡车驾驶室就是我们的第二个家，我们吃在里面，睡在里面；行驶在路上，当我们感觉孤独寂寞时，卡车就是我们唯一的倾诉对象。所以，请尽最大可能的爱护你的卡车。
出车前，刹车、轮胎、底盘、玻璃水、刹车液、机油、冷却液……该检查的都要检查；
路上停车休息的时候，别只顾着自己睡觉，先看看车怎么样，发现问题及时修理，别心疼钱；
拉完货，别怕麻烦，再检查一遍，重要部件，该修就修，该换就换。
只有爱护好咱的卡车，拉货的时候它才能不撂挑子，陪你吃苦的时候它才能没有怨言。
其次，要尊重传统，也要紧跟潮流
或许你们会发现，卡车司机还是一个很传统的行业：入行一般是老手带新手，货主偏爱熟车，咱卡友也偏爱熟货。特别是在现在这种人多货少的情况下，一个司机没有老手带，单枪匹马闯进这个行业，往往会面临找不到货的尴尬。所以，如果你有老师傅带着，要记得多学多看，别觉得光靠网络就能解决货源问题。有些找货方法看似过时，之所以现在还有人用，那是因为几千万前辈们用他们的亲身经历证明了这种方法依然有效。
但也别忘了现在已经是互联网时代，网上有很多帮咱找车找货的软件，虽然有些货源会很不靠谱，但多下几个总没坏处，而且像车旺大卡圈子里，可以看到经常有卡友曝光各个App的假货源，看到之后截个图或者转发一下，长长记性能少受点骗。
加几个货运的微信群、QQ群、车旺大卡群，哪里好走，哪里修路，哪里交警罚款厉害，哪里有车匪路霸、碰到小问题怎么处理……群里问一句，不费什么事，咱卡车司机喜欢互帮互助，知道的话没有理由不告诉你。
再次，请不要对这个行业有太多的幻想
可能当卡车司机之前，你曾对这个行业有过很多幻想，觉得能赚钱，觉能够看遍祖国的美景，觉得大车很酷，能够“一览众车小”……
但是，事实上，这个行业有太多的苦楚，如果仅仅是因为幻想入行，你很可能会在十天内跟卡车司机这个行业说再见。
由于经济的持续下行，国内的货运行业早已是狼多肉少，卡车司机竞相压价的后果，就是现在跑一趟下来，去除油费、高速费、路政交警们的罚款、各种损耗……，能保本已是不易。再加上未来几年煤炭钢铁行业大规模减产，铁路货运价格放开管制等一系列政策影响，将会有一大波拉煤运钢的卡车司机面临要么失业，要么压价找货的恶劣局面，想靠跑货挣钱，真是千难万难。
或许你会羡慕跑车是一项免费旅游，可以去很多想去的地方……但是当你故作潇洒的告别双亲与妻儿，踏上货运路，你就会发现，跑车一种体力与脑力俱损，亲情与爱情皆疏的辛苦的工作。当你没日没夜的开车，开到心力憔悴时；当你在驾驶室与配货站之间来回奔波，为配货煞费苦心时；当你低声下气，给交警路政赔笑脸时；当你睡觉还要睁着一只眼睛，警惕偷货贼和油耗子时；当你接到妻儿的电话，泪湿双目泣不成声时……或许你期盼的美景已近在咫尺，但是你会对自己说：下次吧，早点赶回货，早点回家！
当你手握方向盘，“一览众车小”的时候，你会发现，开大车远远没有你想的那么酷。你不仅要注意那些视交规如无物的行人和小车，还要对“大祸车”的骂名视而不见，对专家说货车是雾霾元凶的说法听而不闻，对交警路政车匪路霸勒索钱财还骂骂咧咧的丑恶嘴脸习以为常，我们已经承担了太多的骂名，想开大车，仅仅想耍“酷”是远远不够的。
最后，请你们挺起胸膛，有尊严的活着
但是，如果你觉得当卡车司机又脏又累，还被社会误解没有尊严时，我要告诉你：
我们卡车司机从事的行当，虽不高贵，但是不可或缺，再自认高贵的人，他的衣食住行依然离不开我们。
我们卡车司机挣钱，不靠偷不靠抢，都是本本分分赚来的辛苦钱，我们的手是脏的，脸是黑的，但是我们的心是干净的！
我们不会缺斤短两，不会以次充好，我们相信诚信方能走遍天下，我们坚信敬业必能获取回报！
请不要在初入行时，就被理想和现实的差距击碎你的希望，请不要因为别人的几句言语动摇你的梦想，我们卡车司机不比任何人差，请你们挺起胸膛，有尊严的活着！