目前阜阳已基本形成通达16个城市17个航点的航空网络、Ⅳ级航道承东启西、铁路和高速公路网络县市全覆盖等区域快速交通骨干格局，尤其是高铁覆盖全境，这更是为阜阳融入长三角，插上了腾飞的翅膀。
·高铁篇·
王报是90后汽车经纪人
在市经开区汽配城经营着一家汽车销售公司
他的日常工作
就是为阜阳消费者
在全国市场寻找同款汽车的最低价车辆
他切身感受到高铁的开通
为阜阳“留住消费”和“引进消费”
带来更多的便捷
王报说
“去合肥，合肥两三天就要去一次，稍微远一点的华苏州，上海，杭州基本上一个星期左右去一次，之前没有高铁都是到淮南合肥去转高铁，比较麻烦，路上时间也浪费了不少。”
2019年12月1日
商合杭高铁合肥以北段
郑阜高铁正式通车运营
5座高铁站同时启用
阜阳从此迈入高铁时代
高速前进的列车承载着
王报这样的青年创业者的
梦想和希望
市民 方敏说
“以前总是想着来一场说走就走的旅行，现在一张高铁票就能把这个梦想变成现实，出行越来越方便，也让我们更中意现在的阜阳。”
市民 闫成说
“通过高铁确实很方便，对于阜阳现在的发展变化很大，确实很让人中意。“
·路网篇·
千古百业兴 先行在交通
党会光是
中通快递的
一名货车司机驾驶员
从事运输行业已经有15个年头
正是依托日益完善的高速路网
党会光和他的大货车
也在现代货流中发挥着重要作用
党会光说
”现在从阜阳上高速，全国各个城市基本都可以到达，你走济广高速，北可以到北京，南直达广州，你走宁洛高速上海南京方向都可以到达，而且时间很快，对阜阳的交通很中意。“
截至目前
阜阳高速公路总里程
达到256公里
而根据《安徽省高速公路网规划》
高铁阜阳西站附近
已规划有
南北向的淮北-阜阳-淮滨高速公路
目前正在开展前期工作
力争2020年开工建设
项目建成后
阜城东西南北方向
4条高速公路将互联互通
形成阜城高速公路大外环
·水运篇·
作为大宗商品进出的物流通道
阜阳丰富的水运资源
正在成为融入长三角的黄金水道
前两天
从江苏连云港运来的
1000吨钢材顺利抵达阜阳颍州港
合肥闵和金属有限公司
颍州港码头负责人王超正在清点数量
正是看中了阜阳的水运优势和市场潜力
去年年初
这家公司在颍州港
设立了仓储中转基地
王超说
”公路运输以10万吨计算我们的成本大约在1500多万元，改为水路运输它的成本运输成本降低50%。“
颍州港所在的沙颍河
是淮河的重要支流
常年可通行2000吨级船舶
也是阜阳开展海河联运
融入长三角一体化发展的重要航道
2017年颍州港开港运营以来
货物吞吐量连年递增
去年一举突破140万吨
目前
阜阳境内主要航道通航里程
已达560公里
覆盖各个县市区
未来
随着江淮运河的建成
阜阳将成为
长三角航道联通中部地区
长江黄金水道辐射中原的
水运枢纽
·空运篇·
航空方面
目前阜阳机场已开通
16个城市17个航点
每周航班共156架次
2019年阜阳机场旅客吞吐量
突破90万人次
预计2020年阜阳机场旅客吞吐量
有望突破100万人次
对周边的辐射能力进一步增强
如今，包括全省第二大高铁站在内的五座高铁站，全省第二大机场，亚洲规模前列的现代化编组站，日益密集的公路网络体系以及高等级的水运航道等等，阜阳的交通优势不断强化，也正在推动着实力阜阳、大美阜阳建设步入快车道。
来源：阜阳新闻综合频道