9月9日凌晨，随着最后一方混凝土的注入，盐通铁路东台段最高墩连续梁——跨S610省道连续梁完美合龙，为后续的架梁通道提供了工期保障。
跨S610省道连续梁为无砟轨道预应力混凝土连续梁（悬臂浇筑施工），是盐通铁路控制性节点工程，也是东台段最高的墩身。全长113.5米，墩身高20米，梁高3.035米，实际高程23.035米。
自开工以来，负责三标段施工的中铁十一局坚持“高标准起步、高质量建设、高效率推进”的建设理念，以高铁速度全面打造标准化示范工程。接下来，他们将继续发扬“铁军”精神，齐心奋力，以实际行动向江苏人民交上一份优秀的答卷。
盐通高铁是国家规划的“八横八纵”高铁网的重要组成部分，是京沪高铁新通道的重要路段，其中东台境内约37 公里，设计速度为350 公里/小时。盐通高铁建成通车后，东台到上海只有“一杯咖啡的距离”，加快推动东台全面融入长三角经济圈。
（来源：东台交通运输局）