即将开通运营的成都地铁5号线一二期、10号线二期让成都市民期盼已久。尤其是同样南北走向的5号线，从设计建设以来就被赋予了“拯救1号线”的命运。12月17日，天府早报记者率先试乘了成都地铁5号线和10号线二期工程，为广大市民提前打探一番两条新鲜的亮点所在。
中医大省医院站作为成都市第2个三线换乘站，乘客在这里究竟应该如何快速换乘呢？5号线一二期、10号线二期又有哪些不同的乘坐体验呢？又有哪些智慧化新技术、新设备运用其中呢？都将通过体验一一为大家呈现。
全新导向更人性化 进站信息为白色、出站信息为黄色
在5号线一二期正式开通试运营后，中医大省医院站将成为成都地铁第2座三线换乘车站。为了让参与活动的市民网友了解中医大省医院站换乘方式及全新投用的导向标识，活动现场地铁工作人员对5号线开通后中医大省医院站的换乘方式进行了详细讲解，并对成都地铁最新一代导向标识系统的亮点、特色及示意信息进行了全面讲解。
此次成都地铁在5号线一二期、10号线二期投用的新一代导向标识系统，通过颜色对进出站流线进行整体区分，进站信息统一为白色、出站信息统一为黄色，方便快速、精准地找到进出站路径。同时，优化出入口时刻牌，将无障碍电梯、哺乳室、卫生间及线网图等信息在出入口进行整合，使乘客在进站前就对车站基础信息一目了然。
此外，在自动售票机上方增加线网票价图灯箱，让排队买票的乘客迅速了解线网车站换乘关系及票价等信息，并将周边综合信息牌、贴附式进出站标识等排版进行优化，使整体布局更合理，进一步方便市民乘客出行。
自助购票形式多 1日、3日、5日次票售票机首次亮相
智慧交通，是此次新线开通的一大亮点。随着使用移动支付的市民乘客越来越多，成都地铁在5号线一二期、10号线二期增设自助票务处理机、日次票售票机、非全功能售票机与非全功能闸机、移动闸机与移动半自动售票机等设备设施，进一步匹配智慧发展新趋势，助力市民乘客的高效便捷出行。
一、自助票务处理机。自助票务处理机设置在站内付费区及非付费区，市民乘客可通过该设备自行办理补票、充值、超时超程等业务，满足乘客“自助化”出行需求。
二、日次票售票机。日次票售票机可发售1日、3日、5日票，分别售价20元、50元、70元，将在地铁新线各站投用，进一步为市民乘客提供多元化的购票方式选择。
三、移动半自动售票机、移动闸机。能够在大客流情况下机动、及时地开展乘客事务处理工作，可有效提升市民乘客出行效率。
四、非全功能售票机、非全功能闸机。为匹配当前使用移动支付乘客数量逐步增多的趋势，进一步提高购票、充值等业务的办理效率，成都地铁在5号线一二期、10号线二期增设非全功能售票机及非全功能闸机，非全功能售票机仅支持使用电子支付，非全功能闸机仅支持使用手机二维码及非回收类储值卡过闸乘客的通行。
为便于市民乘客快速识别站内的非全功能设备设施，成都地铁在非全功能设备设施上设置了引导标识，请市民乘客在准备办理购票、充值业务或进出闸机前提前看清标识。
灯光秀、动画秀融入站内打造 讲述成都地域文化
5号线一二期特以“芙蓉锦绘”为文化主题进行打造，线路南北走向贯穿蓉城，途径十二桥遗址、永陵遗址等国家重点文化保护单位，10号线“芙蓉班组”更是作为成都地铁的特色班组予以打造。
未来，市民在地铁5号线青羊宫站乘车时，不仅可以看到一块超大LED显示屏上播放的融合了成都城市风光的水墨动画，还能欣赏到车站顶上不断变幻的灯光秀，既有浓浓的中国风，又现代科技感十足。
有创意的是，在青羊宫站，10号线二期“芙蓉班组”成员及5号线一二期员工代表分别进行了“芙蓉操”展示及汉服表演，带领参与试乘体验的市民网友、文明监督员代表一起穿越古今，感受不一样的贴心服务。
此次试乘体验的同时还组织部分市民网友、文明监督员代表参加了“开门评风 百姓听音”文明监督员座谈会。大家围绕“推动轨道交通运营高质量发展”主题，结合地铁客运、服务、设备设施等方面进行了沟通与交流。
据悉，未来成都地铁将把“开门评风 百姓听音”文明监督员座谈会作为群众监督的常态化机制，并通过新线试乘体验、进社区进高校等活动，不断加深与市民乘客的沟通交流，提升服务水平。
线路概况
5号线一二期工程北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，线路全长49.02公里，共设车站41座,设元华车辆段1座，大丰停车场和回龙停车场各1座。
5号线一二期是成都首条8A编组列车车型，拥有超大载客率，作为连接成都南北两段的主干线，5号线将进一步完善成都中心城区交通系统，大大缓解1号线的客流压力，同时还将带动天府新区、北部商贸城片区等沿线经济、文化、教育等产业发展。
10号线二期工程作为一期工程南端的延伸线路，连接双流机场T2航站楼至新津县新平镇，途经双流区及新津县。线路全长约27.06公里，设车站10座，设板桥车辆段1座、高大路停车场1座。
近日，5号线一二期、10号线二期及有轨电车蓉2号线非首开段均以最高标准通过初期运营前安全评估。作为成都地铁一次性开通里程最长、车站数最多的线路，5号线一二期是实现“南拓”、“北改”，优化城市空间结构的重要线路。10号线二期作为一期机场南延线，是集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，有效串联成都主城区与新津组团，是成都市构建区域协同发展体系优化拓展城市空间布局的重要一环。有轨电车蓉2号线非首开段开通后，将与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线形成换乘，串联起沿线电子科技大学、西南交通大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区，将进一步提升主城区辐射带动能力。
天府早报记者 赵霞 实习生 王诗媛 摄影报道