这台BRZ，背后的故事有点坎坷。其实这位车主是一位在海外读书的少年，而这台车则是山东最早一批的自动挡BRZ。可以说，车主从购时，对车辆结构、改装等都是十足的小白，购入BRZ仅仅是为了一个单纯的玩漂移的愿望。不过和这台BRZ共同相处的三年多的时间，车主从小白变成了对改装相当熟悉的资深车主。
正如前面所说，这台BRZ最初购买只是满足车主对飘移向往，所以对改装的概念仅仅停留在外观上。在开始熟悉车子之后，车主结交到一些玩改装的朋友和店家，也就开始进行其BRZ的升级计划。因为从小白开始，车主没有少走弯路。从简单的进气套件到底盘强化，车主对其BRZ投入了大量的精力和时间进行改装，当然也投入了不菲的价钱。车主的目标虽然也是飘移，但也萌生了打造一台打造街道最速BRZ的念头。
图：图中的火箭兔宽体Ver II已经是替换了VER I，车主花费不菲。
图：现在流行的这种弧形前铲更多的是为飘移服务，特别的角度令横滑时车头获得足够的下压力。
图：车主说他偏爱TE37，所以基本上这台车所配的轮圈都是各种型号的TE37。
图：这台BRZ(参数|图片)的FA20引擎已经经过内部锻造强化，并植入Xona 5756涡轮，达到轮上超500匹的惊人输出。
图：原厂为AT仕样，为了更好地控制动力车主已经更换了MT的变速箱。液压手刹自然是为了漂移而设。
图：后来，这台BRZ又改装了圈速赛专用的全手工碳纤维扩散器。
操刀的是APEX，在行内已经是相当有名，长期有参与赛车活动，对这类大马力的日系街车改装相当有心得。而方案由APEX跟车主敲定，更换手动变速箱，并对引擎和周边做完整的强化，植入Xona 5756涡轮，连可拆式防滚架也被列入清单内。最后得到一台媲美专业赛车性能的轮上超500匹的涡轮BRZ街车。
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