截至欧洲中部时间3月31日10时（北京时间3月31日16时），全球确诊新冠肺炎719758例，死亡33673例，目前全球已有202个国家地区出现新冠肺炎病例，中国以外超过63万例。
世界卫生组织（WHO）已经将其定义为大流行，而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了宝贵的机会窗口，这也再度重创了全球汽车产业。
疫情在全球范围内对于汽车产业的冲击究竟几何？各家车企将如何应对新冠疫情？产业链上下游将如何攻克时坚？全球汽车产业又将如何艰难前行？汽车头条APP检索外媒报道，推出新栏目《车企疫情地图》，还原每日全球汽车产业最新动态。
本期为4月1日全球车企疫情播报
世卫组织每日疫情报告显示，截至欧洲中部时间30日10时（北京时间30日16时），中国以外新冠肺炎确诊病例较前一日增加58305例，达到610777例；中国以外死亡病例较前一日增加3211例，达到29796例。
PSA、AMG提产呼吸机
疫情日益严重下，车企利用自身生产制造的优势协产医疗设备和物资是常见的事。
据外媒报道，目前PSA集团和法雷奥集团正在提供工厂以及有技术专长的志愿者，以帮助法国提高国内呼吸机产量，在其与呼吸机制造商的共同努力下，争取在5月中旬之前生产10000台。
另一方面，梅赛德斯-AMG马石油F1车队也加入了这一行列。近日，梅赛德斯-AMG马石油F1车队联袂伦敦大学学院（UCL）和伦敦大学学院医院（UCLH）开发新型呼吸机，以期快速实现大规模量产，并有效应用于临床。目前，该设备得到英国药监机构（MHRA）的批准和推荐，被用于英国国家医疗服务体系（NHS）。
此前在推特上表示“如果呼吸机供应短缺，特斯拉可以改而去制造呼吸机。”的马斯克，也在4月1日发表推特称，特斯拉有额外经美国食品药品管理局（FDA）批准的呼吸机，可以免费运送到该电动汽车制造商运送范围内的全球医院。唯一的要求是病人必须马上使用，而不是堆积于仓库中。
但对于究竟将提供多少个呼吸机，马斯克则并未回应。此外，兰博基尼也在同一时间表示，它将开始在意大利圣阿加塔·博洛涅塞的工厂生产面罩和口罩。
起亚计划复工、大众延长停工
4月1日，于3月23日因冠状病毒爆发而停止生产的起亚宣布，将于4月6日重新开放在斯洛伐克的工厂。
在活跃于斯洛伐克的其他汽车制造商中，大众汽车于3月17日停产了最初的两周时间，但将停产期延长至4月9日。
除此之外，大众汽车还表示，由于对汽车的需求下降以及供应链的持续挑战，其正在扩大其德国工厂的生产停工期。
其在4月1日发布的一份声明中表示，该汽车制造商在其本国市场上的汽车和零部件工厂将关闭至4月19 日。
大众汽车表示，它将继续“为恢复生产做准备。”，并进一步加强对于员工的保护。
据悉，目前大众受影响的工厂包括德累斯顿、埃姆登、奥斯纳布鲁克、沃尔夫斯堡和兹维考，以及汉诺威的大众商用车辆厂、布伦瑞克、卡塞尔、萨尔茨吉特、切姆尼茨和汉诺威的大众集团零部件厂以及SITECH的德国工厂。
大众原本计划将德国的停产延期至4月9日，而此次则又一次延期，大约80000名员工会因此受到影响。