“根据计划，第一辆横驰汽车的量产时间为2021年。”
根据此次IPO的消息，中国恒大新能源汽车集团有限公司（以下简称“恒大汽车”）已与海通证券签署了上市咨询协议，并在深圳市证券监督管理局注册。计划将其纳入上海证券交易所科技创新委员会。上市。
9月18日，恒大汽车在香港联合交易所发布公告，称在董事会决议后，恒大汽车计划发行人民币股票并在上海证券交易所科技创新委员会挂牌上市。
9月25日，恒大汽车再次发布公告，并补充说，预期发行的人民币股票的初始数量将不超过1,555,867,058股（行使超额配股权前），不超过拟发行的人民币股票。于2020年9月30日。扩股后占已发行股份总数的15％；人民币股份均为新股，不涉及现有股份的转换。
此外，恒大汽车还披露了扣除发行费用后的募捐目的：
其中，约70％的募集资金将投入新能源汽车项目的研发，生产和销售网络建设项目，以继续增加相关领域的技术储备，进一步增强研发实力和生产能力，扩大营销渠道，增强可持续发展能力。最终实现研究项目的产业化，帮助长远发展；其他30％将用于补充营运资金和一般公司用途，以改善财务状况。
实际上，恒大的业务分为两部分：健康管理和新能源汽车。后者上半年的收入为5300万元人民币，比2019年同期的2.84亿元人民币大幅减少。
8月3日早些时候，恒大汽车正式发布了6款“恒驰”车型，涵盖了从A到D的各个级别； 7日，其上海和广州生产基地首次亮相；恒大汽车27日业绩发布会表示，正在迅速筹建3个恒驰汽车展示体验，销售，维护和售后服务中心，其中包括36个恒驰展示和体验中心，1600个恒驰销售中心，3000个自建和销售中心。授权的维修中心服务中心。
按照计划，首辆横驰汽车的量产时间为2021年。
值得一提的是，在董事会通过科技创新委员会上市决议三天前，恒大汽车于9月15日宣布将引入腾讯，红杉资本，云峰基金，滴滴出行等知名投资者。募集资金总额约40亿港元。
这意味着，腾讯（腾讯，滴滴）和阿里（云峰基金）在同一家公司甚至一家汽车公司的投资者阵容中并存是极为罕见的。
当然，从另一个角度来看，互联网巨头与新能源汽车公司之间的合作已经越来越紧密，这并不是腾讯和阿里第一次踏上这条路。
德意志银行9月份发布的一份报告指出，在大型科技巨头和地方政府的支持下，中国的一批“新造汽车力量”将颠覆汽车行业，并将魏来，理想，小鹏和魏玛融为一体。被称为“四工厂”。
腾讯，美团，阿里和百度目前是蔚来，理想，小鹏和魏玛最大的机构投资者。
需要注意的另一点是，自今年第三季度以来，许多汽车公司都在国内交易所促进了上市进程。
其中，吉利汽车和东风汽车已正式提交招股说明书，分别在科技创新委员会和创业板上市；魏玛汽车公司还于9月30日与中国证券有限公司签署了上市指导协议。