前一段时间，大家一定被丽泽城市航站楼开工、华为中国区总部落户丽泽SOHO两则新闻刷屏了，其实远远不止这些，近一个月时间内丽泽发生的事情实在是有点多，有喜也有忧。
一、产业空间规划
在之前的自贸区规划中没有丽泽让不少人失望，不过北京并不只有自由贸易试验区，还有服务业扩大开放综合示范区。
在2020年丽泽商务区的招商引资中，其实华为并不是最重磅的，区政府工作报告也把它排在了第三位。只不过互联网企业的话语权更大，导致了很多人认为只有互联网公司才是巨头一样。
作者也有幸登上了丽泽SOHO一睹风采，可以说区位优势和建筑特色是吸引华为的两大原因。
5G实验室及办公样板间。
商务区外景：
在商业和酒店方面，去年开业的北京新青海喜来登酒店成为了南城唯一一家国际五星级连锁酒店。
龙湖丽泽天街已经确定将于今年4月16日开业，也将成为未来北京南城档次最高的购物中心。
二、丽泽城市客厅
12月18日，丽泽城市航站楼及新机场线北延开工，标志着丽泽北区正式接入施工阶段。丽泽北区作为优化提升后的部分，自然更值得期待。
不过要说“丽泽之心”是什么，5线换乘站不对，城市航站楼也并不准确，因为它只是“丽泽城市客厅”的一部分。
城市航站楼与中央公园共同构成了城市客厅，中央公园则是航站楼西侧地块与国家金融大厦东侧地块，两者隔丽泽路相望。
明清北京的城墙虽然没了，但护城河和二环路勾勒出了印记，我们至今知道北京城的具体位置。可金中都的城垣如何定位？将通过带状绿地实现。
丽泽城市客厅的效果图如下：
三、道路建设
正文开始，毕竟咱们是要讲地铁、讲交通的。丽泽商务区在道路建设方面可谓喜忧参半。
首先是原定于2020年底结束的丽泽路封路没有按期完成，延期一年至2021年12月。
不过丽泽路封路不仅涉及到地铁14号线建设，还与16号线、大兴机场线的作业面冲突。即使14号线能够在年底开通（丽泽商务区甩站），另外两条线能否主体封顶并回填还很难说。
好消息是丽泽路虽然封了，但商务区内部的交通流线完全打通：12月6日骆驼湾西路正式放行，丽泽南区的4条道路形成了交通环路。
丽泽南区内部实现“双出入口、闭合循环”的路网结构，可通达商务区内任意一栋写字楼。
四、地铁建设
12月31日房山线北延开通，东管头南站成为了丽泽商务区规划范围内的首座地铁车站。
虽然离核心区有一定距离，但从地铁口的共享单车数量来看还是比较火爆的，起到了超预期的效果。
今年底将要开通的14号线横贯商务区内部，已经从力争具备通车条件列入了年度开行计划中。
14号线丽泽站进展如何了？我们去一探究竟。
这是车站最西侧，已经完成封底，开始结构施工：
中段进度稍慢，还在出土：
而车站东侧还在受文物影响，目前正在切割装箱，像极了当年通运门站施工的场景。
再往东的丽泽-菜户营区间进展是最快的：
从进度来看，目前整座车站还有一半尚未开挖。从正在打桩的位置看，甚至有路口处局部改为暗挖的可能性，工期十分严峻，并不像新闻中那样乐观，这条线路要在年底通车依然需要奇迹。
北区近处是丽泽航站楼工地，远处是之前网友拍摄过的考古工地，位于16号线丽泽-红莲南里明挖区间上方。
考古现场已经没有人员，推测是正在研究下一步运输和保护工作。考虑到16号线要2022年开通，考古对工期影响不大。
最后是一张丽泽商务区5线换乘平面图，大概率是定稿。从图中可见丽金线是经过东管头的，站台长度为6B，极有可能与房山线贯通。
来源：地铁规划建设观察
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/TWD0XncB9EJ7ZLmJ5SVA.html