特斯拉第三季度财政状况变好，股价应声大涨。其致股东函中也提到了年内中国上海工厂的建设完成将带来更好的财务预期。但从特斯拉中国刚刚发布的国产特斯拉售价上看，如果想要吸引中国消费者，特斯拉或许应该拿出更多的诚意。
[搜狐汽车·E电园] 2019年10月25日，特斯拉官方正式开放Model 3标准续航升级版（中国制造）的预定，预定价格为35.58万元。而相比5月底公布的32.8万元高出了不少，差价中有什么样的玄机？这一价格是否实惠？买车应该预定国产版，还是应该买进口版本？让我们为您一起算算这笔账。
[ · 1 · 35.58万元是怎么来的？贵在了哪里？ ]
与5月低公布的32.8万元的售价不同的是，此次开放预订的Model 3(参数|图片)基础款就加装了基础版辅助驾驶功能（价格为2.78万元），而32.8+2.78=35.58，两个价格中间正好差了一个基础版辅助驾驶功能的价格，所以特斯拉并没有对价格进行额外调整，只是将车与基础版辅助驾驶功能进行了捆绑销售。
也有车友反映，如果想买不带任何驾驶辅助功能的价格为32.8万元的国产Model 3，现在致电特斯拉官方也是可以订车的，但在特斯拉官网已经撤下了关于32.8万元国产Model 3的相关信息。
[ · 2 · 对比后：降价、减配，购车须谨慎考虑 ]
其实早在5月底特斯拉首次公布国产预售价的时候，我们就曾进行过一次分析，当时笔者认为，特斯拉开启国产预定（32.8万元），其中一个目的是通过性价比不是很高的国产版本，提振旗下进口版本Model 3的销量。而事实是，Model 3的销量并没有明显因为国产版的出现而受到影响。
如今，随着最新售价35.58万元的国产Model 3推出，我们认为，这次推出的国产Model 3，可能要谨慎预定+购买。原因是什么？接下来就让我们来对比一下，国产Model 3和进口Model 3的区别吧。
我们将国产Model 3标准续航升级版与进口Model 3标准续航升级版放在一起，发现了如下几点差异。
1. 价格方面，国产版比进口版便宜了0.81万元
2. 续航里程方面，国产版比进口版少了20km
3. 电池组质保方面，国产版比进口版少了3.2万公里的质保范围
4. 配置方面，国产版没有方向盘加热和PM2.5过滤功能
从以上几项对比中我们发现，国产标准续航升级版Model 3是低配的进口标准续航升级版。看起来好像寥寥几项无伤大雅，但是相比之下，您是否愿意为了省下0.8万元，减少20km的续航里程、取消方向盘加热和PM2.5过滤系统、并减少3.2万公里的电池质保呢？
在笔者看来，以城市居民正常的用车习惯来讲，1年跑1-2万公里是差不多的，所以质保减少一些没有太大影响；而方向盘加热可以解决冬季方向盘冻手的问题；PM2.5过滤则可以解决室外雾霾问题；20km的续航里程对于消费者来说的意义就更不用提了。如何取舍，想要购车的朋友还需要谨慎考虑。
[ · 3 · 进口关税的免除 并没有让消费者受益 ]
除了简配，令人更遗憾的是特斯拉的态度。国产版的Model 3是不需要15%的交进口关税的，但在国产Model 3上我们并没有看到关税优惠惠及在车辆价格上。
经过计算，我们发现取消关税后，每台Model 3标准续航升级版可以节省约4.75万元的成本。可是这些被节省下来的成本并没有给我们消费者。Model 3国产版价格仍然坚挺，这不禁让我们对Model 3此次开放预订的态度和目的有些思索。
[ · 4 · 取消关税后降价0.8万元、还要简配 特斯拉为什么要这么做？ ]
萦绕在笔者心中有一个问题：国产Model 3在取消关税、购置税后，降价不到1万元，还要简配？这么做，特斯拉不怕毁了自己的口碑吗？
仔细思索后，笔者得出了几个结论，仅供大家参考。
1. 先把价格调高，未来再打降价策略。这是特斯拉一贯的销售策略，今年年初就因为Model S(参数|图片)/X降价十几万而引来了消费者维权，但也收获了一些新用户。随着明年第一季度，新车的不断交付，在销量有所颓势时，特斯拉可以再搞一波降价策略，吸引新的消费者入坑。但这很容易损伤老车主的感情。
2. 特斯拉还是想从Model 3上多赚点钱。根据特斯拉财报显示，尽管2019年第三季度特斯拉产品的产销都达到了一个巅峰，但其卖车收入并没有显著提升，这与其车价的下调有关。但为了为了盈利，公司可能在新兴市场（中国）将价格定的高一点。
3. 特斯拉可能还是想再卖点进口Model 3，虽然上一次笔者做出的推断没有得到数据证实，但毕竟高配置的进口车利润还是挺大的、厂家手里又有一定量的库存，而国产Model 3又不能在短期内交付变现。出一款性价比一般的国产Model 3，或许会吸引消费者更加关注进口版长续航的Model 3，让特斯拉在短期内多挣点钱。
4. 还有一种可能，是特斯拉对于自己“豪华品牌”的定义与认知。虽然特斯拉在海外将Model 3视为平民车型，可是在市场定位上，其品牌调性是与奔驰、宝马、奥迪对标的。如果价格太低了，那不是“自降身份”？这或许是特斯拉希望保持豪华品牌的气质，所以不愿降价的原因之一，但这并不能解释他们简配的原因。
[ · 5 · 特斯拉打到家门口了？ 现阶段国产品牌不落下风 ]
通过对比进口标准续航升级版Model 3，国产的这款标准续航升级版Model 3实在是“成色、诚意都不太不足”。我们之前忧虑着“特斯拉即将打上门来”“中国新能源汽车市场将因为特斯拉产生动荡”的担心，从当前的定价上，特斯拉与Model 3真的能搅动国产新能源汽车市场吗？
笔者认为，答案是否定的。主要理由也很简单：不实惠、不实在。NEDC续航里程460km的特斯拉，售价高达35.58万元（基础自动驾驶辅助功能捆绑销售），如果想要完全的自动驾驶功能，价格就达到了41.18万元。如果仅仅换个黑色车身颜色和黑白双色的内饰颜色，车价就得43万了，这还没算保险等项目。
设身处地地思考，如果您想买一款电动汽车，是否会花40万元买一台续航只有460km的国产特斯拉呢？尽管他是一台B级车、在自动驾驶方面也有独特的技术，但与图中最高价才20万的自主品牌A级车相比，性价比似乎也没有那么高。人们买车的过程中，社交属性确实占了一部分比例，但如果品牌价格高的太过离谱，人们也不会接受。买辆电动汽车就能掏出40万元的家庭并不算多，如果坚持这样的价格定位，特斯拉可能很难成为中国的“平民车”。
如果特斯拉坚持打高价格战略，那么未来能否在中国市场取得战果，还要打一个问号。想要使中国自主品牌市场发生动荡，那就更难了。
总结：特斯拉此次开启国产Model 3预售的价格已经分析完毕，您觉得这款国产Model 3值不值得买呢？