卡-52“短吻鳄”武装直升机是苏联卡莫夫设计局（现俄罗斯直升机公司）设计的共轴反转双旋翼式并列双座武装直升机。
该直升机可昼夜使用，具有夜战能力。该机型的研发始于1994年，1997年首次试飞。卡-52于2008年开始小规模系列生产。但是，由于预算限制，这架直升机的数量很少。到2012年，仅交付了30架直升机。到2017年，俄罗斯军方已使用了其中的90架直升机。还建议向出口客户提供这架攻击直升机。2017年，这架直升机的海军版本出口到埃及。据报道，阿尔及利亚订购了其中的12架直升机。
共轴式双旋翼直升机的典型代表
共轴式双旋翼直升机是区别于单旋翼带尾桨的结构。上下两幅桨叶同时转动，一个顺时针旋转，一个逆时针旋转，直接抵消了旋翼的旋转力矩。共轴直升机的设计，以前苏联卡莫夫直升机设计局的“卡”系列直升机最为有名。卡-52直升机总体结构上突出特征就是共轴式双旋翼结构。
共轴式双旋翼这种结构也存在着问题，就卡-52来说，它的旋翼仍采用传统的挥舞铰与摆振铰设计，也就是说旋翼在旋转中可以在一定范围上下左右挥舞和摆振，使直升机平稳飞行。但这种设计却为卡莫夫直升机带来了上下旋翼打架的隐患。所以需要把上下旋翼间的距离拉得很开，以避免两副旋翼打架。
卡-52是卡-50的双座版
卡-52与卡-50外观相似度很高，要区别两者，也很容易：单座卡-50、双座卡-52。卡-52座位并排布置，即可以通过更宽的机鼻和双座驾驶舱来识别卡-52。卡-52直升机可以用作教练机。两名飞行员都拥有直升机的完全控制权。这样的布置还简化了战斗期间的工作。卡-52与卡-50共用其机身，零件，组件和系统的85％。大多数更改是在驾驶舱进行的。
直升机飞行员弹射座椅
目前，世界上装备弹射座椅的直升机只有俄罗斯的卡-37、卡-50、卡-52武装直升机拥有弹射座椅。卡-52的弹射座椅是K-37-800型，两人可同时弹出。K-37-800弹射座椅，是前苏联卡莫夫设计局花了整整7年时间才研制出来的直升机飞行员弹射救生系统。
直升机弹射座椅的主要过程是，先将旋翼连同舱顶炸掉，扫清弹射通道后再像固定翼飞机一样实施垂直弹射逃生。当螺旋桨停止转动，炸药被引燃时，飞行员拉动两腿间的手柄，1.01秒内，弹射座椅就能把飞行员弹射出驾驶舱，飞行员能打开降落伞，也就不会有性命危险了。
转自：百度号“梦回金戈铁马”