不可否认的是，汽车的出现是人类出行历史上的一次大革命。载着人们奔驰多年的骏马们也终于退休了，但是随着汽车行业的不断完善和进化，如今的汽车已经被分成了三种：燃油汽车、新能源汽车、新能源燃油混合动力汽车。
顾名思义，燃油汽车就是普通的汽车，他们将汽油所谓主要的原料。但是据科学界估算，地球上的石油储备已经不够人类继续使用一百年了，而这个问题的解决方法只有两种——找到可替代石油的新资源或者是改变汽车的动力原料。
很显然，能代替石油的资源是否存在，人类能否开采到目前为止都是一个未知数，那当下之急就是改变汽车的动力原料，而新能源汽车指的是利用太阳能、电能或者是其他稀有能源作为动力的汽车，但是目前来看，大部分的新能源指的都是电动汽车。
和燃油汽车相比，新能源汽车具有很多优势，例如成本更低、对环境也几乎没有污染，所以很多国家也开始大力推广新能源汽车，甚至还颁布了燃油汽车的禁售令。例如德国就宣布在2030年之前全面零售燃油汽车，受此影响，奔驰和宝马也先后宣布停止燃油汽车的研发，奥迪公司虽然没有明说，但是也在不断的推出新能源车型。
不过看上去更加完美的新能源汽车也有弊端，例如续航问题。和传统燃油汽车相比，新能源汽车依靠电池来行驶，所以对于它们来说，充电是每天必不可少的工作。但是大部分情况下充电是需要一个过程的，这也侧面限制住了新能源汽车的续航。相反传统燃油汽车就没有这个问题，当续航不足的时候，找到一家加油站花上几分钟加油又可以继续行驶了。
所以越来越多的新能源汽车品牌就怎样提升续航展开了研究，但是提升续航的方式唯有两种，第一种是提升电池的性能，第二种就是加大电池的容量。可惜的是，如今的电池技术已经接近瓶颈，所以大部分品牌都在不断的增加新能源汽车的电池容量。
最近最近我国的中科院院士杨裕生却给新能源汽车“泼了一盆冷水”，他表示绝对不能继续研究长距离的纯电汽车。杨裕生院士认为，盲目地增加电池的数量和容量会造成很多安全隐患，有可能引发汽车的爆炸、自然。所以相比较于新能源汽车，杨裕生院士认为，至少在短时间内，混动汽车才是主流。
所谓的混动汽车，指的是将电能和燃油混合在一起作为动力的汽车，在节约了成本、减缓了对环境的污染前提下，又可以处理掉新能源汽车的续航问题。所以杨裕生院士认为，各大汽车品牌应该现将混动汽车作为主流的研究目标。
大家赞成杨裕生院士的观点吗?你认为燃油汽车和新能源汽车谁的价值更高呢?中科院院士给新能源“泼冷水”：纯电动长距离存在安全隐患