历史时刻
杭州地铁1号线是浙江省和杭州市的第一条建成运营的地铁线路，于2012年11月24日开通运营一期工程（湘湖站至临平站），2015年11月24日开通运营二期工程（客运中心站至下沙江滨站），标志色为海棠红。
杭州地铁1号线全长53公里，共设34座车站。线路北起临平街道临平站（余杭支线），东起杭州经济技术开发区下沙江滨站（下沙支线），南抵萧山区湘湖站，贯穿临平、下沙、江南副城和市中心。
（视频制作:陈敏）
十年谋划、五年建设，2012年11月24日，酝酿已久的杭州地铁项目开始从蓝图变成现实，浙江省的第一条地铁线路——杭州地铁1号线开通试运营。
从无到有，从少到多，在地铁1号线开启“地铁时代”后，杭州地铁建设继续加速。2号线、4号线、5号线相继开通迎客，杭州在东、南、西、北4个方向均布局了地铁线路，地铁网络初步成型。
而到2022年亚运会前，杭州将新建400公里轨道交通，构成13条路线，形成总里程516公里的城市轨道交通骨干网络，届时，杭州将真正成为“轨道上的城市”。
地铁1号线开通运营
杭州进入“地铁时代”
2012年11月24日，对于杭城市民来说，是一个期盼已久的日子。这一天，浙江省首条地铁线路——杭州地铁1号线，正式开通试运营。
从2005年6月，国务院正式审批通过了杭州市城市快速轨道交通建设规划；到2007年3月28日，杭州地铁一期工程正式开工。经过多年的漫长等待后，杭州终于迎来了属于自己的“地铁时代”。
海棠红的地铁列车，带着车头那张暖意浓浓的笑脸，呼啸来去，串起了钱江两岸，改变了杭州百姓的日常生活。
这是一条承载了太多热情与希冀的地下交通大动脉。开通首日，地铁1号线列车累计开行207列次，列车的到站准点率达到100%，全线进站客流共计97229人次。
“地铁1号线改变了人们的出行习惯，改变人们的生活理念，也改变城市的规划理念，”杭州市地铁集团总工程师张金荣在接受记者采访时如是说道。
张金荣介绍，同国内其他城市的地铁线相比，杭州地铁1号线在建造设计上，有自己的创新和特点：在国内首次采用连续两座平行同站台换乘车站的新技术，真正实现了以人为本的“零换乘”；提前规划设计“地铁+物业”的经营模式，融入“物业和车站无缝衔接”、“综合体内的商业和住宅往来便利、人车分流更安全”等理念；树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，运营部门全过程参与线路规划和设计，重视运营服务：坚持绿色环保发展理念。
“杭州地铁线位于城市最主要的客流走廊和城市发展轴上，从交通上真正有机地联系周边区域。”在张金荣看来，地铁为杭州城市发展空间的扩大和优化，起着积极的作用。
杭州地铁成网运营
2022年轨道交通总里程将达516公里
地铁1号线开通后，杭州地铁建设继续加速。2014年11月24日，地铁2号线东南段通车；2015年2月2日，地铁4号线一期首通段通车；2015年11月24日，地铁1号线下沙延伸段通车；2017年7月3日，地铁2号线西北段通车；2017年12月27日，地铁2号线全线通车；2018年1月9日，地铁4号线南段通车；2019年6月24日，地铁5号线首通段通车。
张金荣认为，地铁1号线固然具有开创性意义，而2号线、4号线、5号线的相继开通，地铁成网运营更具实质意义。地铁2号线从萧山市心路下穿钱塘江后，穿越市中心繁华地段，极大缓解了城西的交通压力。
“同时，随着2号线、4号线、5号线等线路的开通，已实现了地铁站内换乘，杭州地铁初步成网。杭州地铁的日均客流，也从首条线路通车初期的14万人次，达到现在的近190万人次。”张金荣说道。
杭州从西湖时代迈向钱塘江时代，在“拥江发展”的战略宏图中，地铁是加快推进城市国际化、建设世界名城的“助推器”。
站在“后峰会，亚运会”的历史方位上，市委、市政府推出了杭州地铁五年攻坚行动计划：至2022年亚运会前，杭州将新建400公里轨道交通，构成13条路线（10条地铁线、2条城际线、1条机场轨道快线），形成总里程516公里的城市轨道交通骨干网络，实现10城区全覆盖，为杭州亚运会提供支持，也为杭州构建现代化综合交通体系提供了坚强保障。
目前，杭州地铁员工13000人左右，等2022年建成516公里轨道交通网络，将达到两万人以上。
杭州市地铁集团董事长邵剑明表示：“我们将抓好顶层设计，探索建立与网络化运营相适应的线网运营管理模式，进一步优化运营调度、提升运营能力。全面构建地铁运营安全监管体系，提升线网应急管理能力，确保运营平稳有序。同时强化运营服务提升，深化地铁文明乘车建设，积极打造‘智慧地铁’，为广大乘客提供更多便捷。”
商报记者 周坚洪
值班编辑 申屠淑婷
每日商报（ID：hzmrsb)