话说宝马在2011年推出了M-Power家族中“最小”的车型1M之后，便被冠以“癫鸡”的名号（笔者说的）。在网络上也有一则广告讲述原厂1M在一个废旧机场跑道上表演飘移穿越龙门架的戏码，这足以说明了当时宝马对1M的定位确实就是一台疯狂的双门小跑车（由于不是两厢设定，要不最强小钢炮就非它莫属了）。
尽管1M拥有着340匹马力以及45公斤米扭力的性能数据，但只有手动变速箱的传动系统也着实令很多车迷们和潜在买家望而却步。或许是因为只有手动变速箱的原因，使得1M的销量并不如厂商的期望，在生产了几百辆1M之后便宣布停产。然而宝马哪会放弃1M这块香饽饽呢？因此不久之后便宣布了1M的替代车型--M2。尽管M2的重量达到了1,595公斤，但370匹的最大马力足以让它更加的疯狂。并且在传动系统上除了保留6前速手动变速箱之外，还新增了7前速双离合变速箱，这绝对是手排恐惧症患者的福音，因此M2的上市还是吸引着众多性能控们的关注。
图：土豪金的配色并不是每个人都能接受，但630匹的马力输出能否迫使潜在买家作出选择？
然而，人性总是贪婪的，尽管M2拥有着370匹的大马力、以及后驱布局。然而总会有人不满意M2的动力输出。所以呢？精于改装宝马M-Power车型的德国Manhart便针对这点推出了一台最大马力高达630匹的M2--Manhart MH2 630。
图：在Manhart成立30周年之际推出了这台大马力的M2(参数|图片)，总让笔者觉得展示实力多余推出新车。不过在想回来，搭配了一台双离合变速箱的M2确实在操控上更加容易上手，这也是为什么M2的关注度比1M高得多的其中一个原因吧。
图：“高度完整”的引擎仓，不知道“MH2 630”能不能在国内过审？
M2的推出无疑是更加适应大部分车迷或潜在买家的需求，因为它不再坚持只搭配手动变速箱，因此改装的手段以及幅度便有了更大的提升空间，毕竟大马力、手排、后驱这几个因素综合起来的话不是每个人都能驾驭得了。而7前速双离合变速箱的加入无疑使得M2的受众群体更加广泛，能够使更多人接受M2，销量自然就上去了。毕竟宝马也想通过M2来赚钱的，不是吗？而Manhart推出的630匹MH2 630，或许能抢占了改装M2的市场先机。不过正如笔者之前所表示的观点，高达60多万的价格究竟会有多少人会为此买单？