张学良纪念碑，位于辽宁省葫芦岛港码头西山，面面崖下是波涛汹涌的大海，西南是海岸坡地。此碑是张学良将军撰文，并在开工典礼上亲自揭幕的遗物--葫芦岛筑港开工纪念碑。1988年被列为省级文物保护单位。
石碑通高18米，造型整洁严肃，美观大方。碑亭基台正圆形，直径72米，边缘设三步阶道。平台上砌0.7米高的方围墙，四面有通道。四根26米高的水泥方柱支撑梁架，亭盖四面陡坡飞檐上翘，顶上有圆楔尖。碑亭通高5米，占地43平方米。碑亭内汉白玉石碑一通，石碑呈扁长方体，两侧有双肩，并以双道圆条纹装饰，立在长方座上，周围8根白色花岗岩方柱，用铁链拉成一八角形护栏。碑身高 1.35米，宽0.66米，厚0.25。碑身正面阳刻隶书大字"葫芦岛筑港开工纪念"9个大字，背面阴刻张学良将军撰稿的八行正楷碑文，共219字。碑长方体，座高0.45米，长0.73米，宽0.36米。碑座正面阴刻12个正楷字，右起竖排两字一行"中华民国十九年七月二日立"。碑座背面刻粗体"1930"的年代字码;两侧雕刻盾形云纹。碑面朝东方，北依山，南临渤海，东靠市街、工厂，西连山路。地势高平，避风向阳，环境幽静，是理想的碑址。
历史；葫芦岛港位于葫芦岛市龙港区。它背靠京哈铁路和公路，有铁路专用线直达港口，东北西三面环山，是天然避风港，也是中外著名的不淤不冻良港。葫芦岛港港深水阔，现为军商两用。商用设有两个5千吨级泊位和三个万吨级泊位，年货物吞吐能力可达三百万吨。1999年1月21日，国务院批准葫芦岛港对外开放，限于国轮外运。
很早以前，葫芦岛荒芜人烟，据考证，其名始于辽金时代，辽称"淘河岛"，后改名"葫芦岛"。
葫芦岛港首次兴建于1910年，后因辛亥革命事起，筑港工程中止。民国二年(1913年)再度动工，终因经费缺乏而停办。1929年，当时的东北边防军司令长官张学良将军视察葫芦岛后，决心再度修筑此港。1930年1月，与荷兰治港公司签定了包工合同，预计五年半完工。7月2日，张学良将军亲临葫芦岛主持筑港开工典礼。会后，举行了盛大的纪念碑揭幕式。汉白玉的纪念碑通高1.8米，正面阳刻"葫芦岛筑港开工"，碑文由张学良将军亲自撰写。"九·一八"事变，致使葫芦岛筑港工程不幸夭折，但筑港开工纪念碑至今仍竖立在葫芦岛西山坡上。
日本侵略者占领葫芦岛后，为了把从我国东北掠夺来的大量物质财富和资源运往本土，决定重建葫芦岛港。至1940年的3月，逐渐完成了大部工程，至此，葫芦岛港已具有年吞吐100万吨的能力。1945年11月后，国民党军队占领东北大部地区，葫芦岛港不仅未能得到应有的建设和发展，还被作为内战中的重要运输口岸。
1948年11月葫芦岛解放，港口也重新建设和利用，特别是党的十一届三中全会以后，更是有了突飞猛进的发展。新中国成立后，葫芦岛港成为中国重要的军用港口。1960年渤海造船厂建成投产，成为中国船舶工业的重要基地。1984年12月6日，葫芦岛港对内开放。1999年1月21日，国务院批准2000年5月17日宣布正式对外开放，成为国家一类口岸。