英国超跑制造商迈凯伦今天正式公布：性能定位在 GT 与 720S 之间的全新 V6 混动超跑，HPH 高性能混动系列将取代明年停产的 Sport Series 系列 (540C(参数|图片) / 570S / 600LT(参数|图片) / 620R)，以新技术新平台重新演绎入门级产品。
众所周知，排量税是影响高性能跑车在全球最大市场定价的重要因素：法拉利亦早已启动 V6 混动新车的研发，玛莎拉蒂 MC20 更是抢闸开售，英国人必须加快脚步才能稳占来之不易的市场份额。
主设计师 Rob Melville 带领迈凯伦往全新的设计语言上进行新尝试，品牌首款无顶超跑 Elva 已向世人展示了新一代设计的方向，这与下一代超跑具有相近的元素和功能。透过迈凯伦公布的两张新车轻度伪装照，明显看到新车具有更深更大的后腰进气口；弧形前挡风玻璃 、通风式引擎舱 、细长的 LED 尾灯与高置双出排气，仍然是混动新车的设计核心。
迈凯伦首款 V6 混动超跑还会首次采用 MCTC (迈凯伦复合材料中心)生产的一体式碳纤维轻量化座舱 (底盘)，前后两端为全铝制副车架 —— 迈凯伦将其冠名为 MCLA 架构，相信今后迈凯伦推出的新型号都会基于该架构进行开发。
MCTC 是迈凯伦耗资五千万英镑建造新工厂，现时只负责生产浴盆式碳纤底盘，车身及内装的碳纤部件仍交给奥地利 Carbo Tech 代工。用上自家制底盘后，新款混动超跑的自产化比率从之前的50%提升至58%；随着工艺及产能的提升，自产比还会继续提升，利润也会随之而增加。
动力配置方面，全新的 V6 插电式混动引擎仍然由长期合作伙伴 Ricardo 工程提供，纯电模式下可行驶30公里 …… 那新增加的电池会不会很重？迈凯伦确认新车只比 570S(参数|图片) 增加了几十公斤，推断其整备质量在1,450kg至1,550kg之间。
虽然迈凯伦仍没公布新引擎的具体输出数字，既然定位在 GT(参数|图片) 之上 720S(参数|图片) 之下，马力与定价都会在 GT 之上 —— McLaren GT 国内指导价只要198.8万人民币起！
最先推出的 V6 混动新车显然是瞄准 MC20 来打：马力比对手大点儿 (630ps+)，要是定价也像 MC20 (210万人民币起)那么实惠就更妙了！至于之后推出的高性能版，据称可输出高达800马力！ MC20 还是她？选择困难症又到高发期了……
(资料来源：McLaren Automotive / 编辑：ty)