今天要给大家介绍的这个区地处武陵山区腹地和重庆市东南部中心，幅员面积2402平方公里，户籍总人口56万，是国市定位的武陵山片区、成渝城市群中心城市之一和渝东南中心城市。
因为境内多高山，距离市中心较远，所以区域内的经济发展一直比较缓慢，但是随着近年来有国家的大力扶持和自身的努力，境内拥有了渝东南首个百亿级特色工业园区—正阳工业园，以“6+1”产业集群全面构建发展。在经济得到快速发展的同时，境内的交通也发生了天翻地覆的变化。
于2015年7月正式开工建设的黔张常铁路经过接近5年的建设，近日也传来了很多的好消息，10月14日12时33分，在联调联试的黔张常铁路上，和谐号动车组首次“开进”黔江，在黔江站停靠了17分钟。这标志着黔张常铁路进入通车倒时计，有望在年底实现全线通车。届时，从黔江坐动车到湖南张家界约1个小时，到常德约2小时，到长沙全程有望3小时。
根据相关资料显示，黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝长厦主通道的重要组成部分，跨重庆、湖北、湖南三省市，设计时速200公里，全长约336公里，其中重庆段全长约21.5公里。该条铁路连接起重庆黔江、湖北恩施，湖南张家界和常德四个城市，并联通了成渝、京广、浙赣等铁路干线，重庆由此将再添一条铁路出海大通道。
其实在很多年以前黔江区就迎来累境内的首条铁路渝怀铁路，在黔江境内达62.5公里，设6个站点。如今黔张常铁路将于今年年底正式开通运营，这也意味着黔江区正式迎来动车时代。而在2018年11月23日，渝湘高铁重庆至黔江段正式开工，预计2024年建成通车。
未来黔江这个渝东南的中心城市，将迎来高速、普铁、动车、高速、机场于一体的交通枢纽城市，相信在交通不断完善的同时，黔江区的经济、旅游、其它产业能够得到快速的发展。
目前制约黔江发展的因素大部分还是因为地理位置和交通问题，小编乘车和坐火车去过几次黔江，从主城出发要坐4个多小时的大巴车才能到达，乘坐火车时间基本上也要3个多小时，因为距离主城较远和交通不便境内丰富的旅游资源让很多游客望而祛步。未来待动车和高铁建成通车以后，相信会有越来越多的游客愿意去黔江看看。
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