12月28日，“山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目”首批25辆中通双源无轨电车将替换103路原有电车进行车辆的调试运行。这标志着山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目进入实施阶段。
据济南公交集团相关人员介绍，首批25辆双源无轨电车落户103路线，2020年1月试运行。近期，济南公交还计划用60辆纯电动公交车替换BRT-2号线车辆。
据了解，“山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目”规划建设“三横五纵”8条公交专用走廊，总长111.2千米；新开辟21条无轨电车线路；建设148个路中岛式站台、15处公交场站和75.1千米供电线网线；建设33个牵引式变电站和一个供配电调度监控中心；采购配备先进的电力储能技术的735辆现代无轨电车；同时配套建设公交智能提升系统。
此前，济南市交通局网站发布的《山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目工程监理资格预审公告（代招标公告）》显示，北园大街、二环东路和二环西路都将开行无轨电车BRT，总长度61.5公里；项目还包括全福立交公交场站、济南大学公交场站、西客站公交枢纽、省立医院东院换乘枢纽、二环西路大魏公交场站以及孙村公交综合维修基地。
“山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目”建成后，将拥有庞大的线网规模和巨大的承载体量，并以其高效性、快捷性和实用性，为治理城市交通拥堵和空气污染探索出一条成功路径。
无轨电车小链接
无轨电车是什么？现代无轨电车与过去有什么不同？
无轨电车是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具。传统无轨电车的受电杆脱线会失去动力，而现代无轨电车是“在线即充式”双源无轨电车，通过配备动力电池，现代无轨电车可实现脱线运行，这也就克服了传统无轨电车完全依赖触线网运营、灵活性低的问题，能实现脱线运行。同时，现代无轨电车兼具噪音低，节能减排的优势。
济南无轨电车发展历史与现状
无轨电车在济南市已有近40年的发展历史，已经成为城市公交网络的重要组成部分。1977年1月1日，第一条无轨电车线路电车1路（即今101路的前身）正式通车，同年，电车2路（即今102路的前身）建成通车；截至目前，济南市共有无轨电车线路4条（101路、102路、103路、104路），无轨电车121辆，供电网长度33千米，线路长度43.4千米，日均运量12万人次。101路、102路分别贯穿经四路和经七路两条城市主干道，连接东西城区、金融商业中心及繁华路段，是济南公交线网的骨干线路。
本期编辑：晓儿