“断头路”严重影响着城市交通，
给市民生产生活带来极大不便。
今年，
双流区大力推进双黄路北延线等道路建设，
让断头路变通途，
助力构建快速交通网络，
提升城市发展格局。
横跨江安河串起两区快速通道
道路“断头”、“拥堵”、“狭窄”，这是双流区和高新区交界处道路的陈年“顽疾”。
早在2016年，双流区便提出了“5+5”道路改造项目，对辖区内5条道路和5个堵点进行建设改造。其中关键节点，就包括双流区和高新区在江安河交汇点的改造工程——双黄路北延线。
“5+5”道路改造项目：
5个子项目——
双黄路北延线工程
滨河路工程
成雅高速西侧道路工程
珠江路延伸线工程
老双中路（协和段）工程
5个交通堵点改造——
大同路黄荆路异形交叉口
川大路成白路口异形交叉口
成白路拓宽
文昌路拓宽
锦华路拓宽
近日，双双驱车从双流区西航港街道、经老双中路来到双黄路北延线施工起点，跨江安河大桥主体映入眼帘。
现场工作人员告诉双双，该大桥是整个工程的关键点，由主桥、辅道桥和两端引桥构成。目前，主桥桥面沥青油面作业已完工。
效果图
据空港发展集团工作人员何燿昕介绍，双黄路北延线工程是西协片区“5+5项目”之一，道路整体纵向连接双流区与高新区，道路起于高新区规划昆华路，位于成昆铁路东侧，道路路线自北向南穿过黄堰河、江安河、大湖堰，止于双黄路与双华路交叉口，道路全长约2298米，为城市主干道，道路红线宽40米，道路绿线宽60米，双向6车道加辅道，设计行车速度60km/h。
效果图
据了解，该项目于2017年4月进场施工，截至今年9月10日，双黄路北延线道路完成了路基100%、基层100%、路面85%、桥梁100%，人行道20%，交安设施20%，已完成总工程量90%，将稳步推进自来水迁改、人行道施工、辅道铺油及桥梁栏杆等附属设施建设，预计9月底具备通车能力。
效果图
“双黄路北延线衔接双流区域的黄龙大道、牧华路、警校路二段，该线路完工后将大大缩短双流到高新区的往来距离，除了走老双中路、华府大道、双华路外，市民又多了一个距离更短的选择。”何燿昕说，经双黄路北延线将减少绕行华府大道的时间，可有效缩短车程20—30分钟，快速抵达高新区。
打通断头路 活络区域交通“经脉”
除了双黄路北延线外，周边三大干道都将打通或改造：
高新区昆华路和双黄路北延线的贯通；
老双中路的改造；
高新区天府五街和双流滨河路的连通。
双流区住房建设和交通局相关负责人说：“待横穿双黄路北延线跨江安河桥的滨河路黄堰河段和昆华路建成后，这里将形成纵横道路网，方便沿线居民出行。”
双双了解到，打通“断头路”已被纳入今年双流十大民生实事，明确将打通东升街道洪江路和双黄路北延线2条“断头路”，改造东升街道金河路、银河路节点。同时，环港路也在同步建设中，待整条道路建成后，永安路、清泰路、长顺路、长冶路、三强东路等多条“断头路”也将打通，将有效缓解城区的交通压力。
与此同时，西协片区“5+5”项目的实施，也将有效活络区域交通“经脉”。其中，位于协和街道红瓦社区的老双中路（协和段），虽路段全长仅370米，但建成后将有效连接华府大道和高新区界；成白路改造工程不仅进一步拓宽了路面，还增加了两个主车道和一个非机动车道，增设了雨污水管网，将有效缓解成都华丰食品城周围的道路拥堵情况。
“我们将合理组织工序，在加快推进项目的同时，强化现场管理，保障工程质量和文明施工，确保所有项目优质高效完成，实现区域交通互联互通。”中国水电五局西协片区“5+5”项目相关负责人说。
纵横道路网 构建快速交通体系
据双流区住房建设和交通局相关负责人介绍，接下来双流将加快推进对接传统主城区的路网规划建设，有序推进双楠大道快速化改造、大件路快速化改造，并已纳入储备项目，积极协调高新区加快大件路跨绕线高速跨线桥建设，预计年底动工。
双流依托双黄路北延线等道路，加快推进对接高新区路网规划建设；天保大道与大件路节点正在有序推进，预计2020年3月完工，并将推动双华路（航枢大道至江安河桥段）改造项目、双华路下穿、五环路等项目实施，推进双流区对接天府新区直管区路网规划建设。
今年，双流将以高质量建设国家级临空经济示范区为契机，以TOD综合开发、骨干路网提速、乡村道路提档、公共交通提质为重点，着力构建“一环七射七横”快速交通体系和公交都市体系，打造“区内半小时、市域1小时”交通圈，形成双流对外交通新态势。
【来源：空港融媒 记者：杨晓娇 编辑：刘婷 审核：刘云涌】
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