我们知道丰田的高利润了和高可靠性很大程度都是因为其强大的供应链体系，如今作为世界第一大汽车集团的大众也开始着手强化供应链体系，力求在未来平台化和电动化的市场占得先机。
大众集团于2019年1月1日成立新品牌Volkswagen Group Components（大众集团零部件公司），通过设立新品牌强化零部件的内部生产。在新品牌中，包括工厂在内的业务领域重组至发动机和铸造零部件、变速箱和电动系统、底盘、座椅、电动出行5个领域。此外，还有意从事电池的开发、生产到回收。
该部门是全球最大供应商之一，在全球47个地点的61家工厂共有8万名员工。每个业务领域负责从开发到采购和生产的整个过程，并且在经济上是独立的。2016年至2018年年期间，大众已经在其德国工厂节省了超过7.5亿欧元的成本。到2025年，这一数字将增长到20亿欧元。
除了加强其内部供应链，还有一个目标就是提高大众集团电动车的形象，为未来大规模投入电动车领域做基础。仅在2019年和2020年，整个集团就将向电子零部件制造领域投入8.7亿欧元。这意味着自2015年以来，大众集团对电气化组件的投资份额已从5％增加到40％。到2023年，投资总额将达到38亿欧元。