日前，英国豪华汽车公司捷豹路虎公布2019/20财年第二季度（2019年7-9月）财报，财报显示，捷豹路虎在该季度营收同比增长8.0%，达到61亿英镑，其中中国市场销量增幅高达24.3%；同时，捷豹路虎实现税前盈利，达到1.56亿英镑，EBIT（息税前利润率）为4.8%，EBITDA（未计利息、税项、折旧及摊销前利润率）为13.8%。自由现金流相较去年同期大幅增加5.59亿英镑。
在经济下行车市遇冷的环境下，捷豹路虎能够逆势增长，主要得益于捷豹路虎对短期和中长期面向未来的布局，在抵御车市寒冬的同时，让捷豹路虎为未来多变的汽车行业做好准备，迎接未来的各种机遇。
简单来说，捷豹路虎在全球短期和长期的部署包括：在全球范围内推出“project charge&accelerate”（降本增效行动）；在捷豹路虎全球最大的单一市场中国进行体系变革，以稳定经销商，提升消费者心目中的品牌力，提振经销商和消费者对捷豹路虎的信心。长期来看，主要是在研发上持续投入，并将可持续、绿色出行做为未来发展的方向，推出destination zero企业愿景与ACES战略布局。
开源节流，提高效率
捷豹路虎在2018/19财年提出降本增效行动（Project Charge &Accelerate），旨在2020年3月前完成25亿英镑的成本削减及现金流改善。其中，“Charge”项目下关注短期成本优化；“Accelerate”关注中长期运营效率的提升，按照该行动计划，预计投资业务和支出将分别降低10亿英镑，运营成本及库存资金减少5亿英镑。
该行动计划自实施以来已初显成效，财年第二季度，捷豹路虎节省了1.62亿英镑的支出和2.85亿英镑的原计划投资，截至目前，该项目成效已达22亿英镑。
稳定中国市场，提振经销商和消费者信心
目前，中国是捷豹路虎全球最大的单一市场，2018年中国车市骤然入冬，捷豹路虎面临着不小的压力。
数据显示，豪华车在2018年结束持续30年的双位数增长，增幅降至不足8%。其中豪华SUV受到的冲击更大，主攻大中型豪华SUV的捷豹路虎在销量上更是首当其冲。
面对车市寒冬，从2019年起，捷豹路虎在中国市场进行了体系改革，稳定局面，提升经销商和消费者对捷豹路虎的信心。
在经销商方面，捷豹路虎的核心是提高经销商的盈利能力，因此捷豹路虎一改过去的做法，不盲目追求销量，在保证经销商盈利前提下促进经销商主动提升发展质量，同时帮助经销商超前预测，实现政策的最大化利用。
在消费者方面，捷豹路虎品牌和产品两手抓，一方面通过捷豹赛道年和路虎全地形年两个品牌活动，在消费者心目中强化捷豹路虎豪华车品牌印象；另一方面则根据中国消费者的需求，不断强化产品力。例如，今年7月推出了面向年轻消费者的全新一代路虎揽胜极光，又在下半年推出一个重磅“产品攻势计划”，按照计划，在2021年底前，捷豹路虎将向中国市场引入包括中期改款及全新车型在内的30款新产品，其中包括全新捷豹XEL、“捷豹赛道年”重磅车型捷豹F-PACE赛旗版、新款路虎揽胜运动版，捷豹路虎旗下豪华高性能子品牌SV携全新车型也强势回归。
此外，捷豹路虎将中国作为其全球产品研发的基地。在过去两年里，捷豹路虎已经组建起一支100人的本土研发团队，研发团队的核心工作是深度研究中国消费者的需求，将中国消费者的需求由始至终贯穿在全球研发流程中，让中国标准成为全球标准；同时与中国本土科技公司保持紧密的联系，将中国顶尖科技快速融入到捷豹路虎最新的产品中，满足中国消费者的用车需求。
通过体系改革，目前捷豹路虎在中国的运营已经实现了多项突破：捷豹路虎在华销量，7月、8月和9月同比增长40%、17%和18%。季度捷豹路虎在华零售、批售月月均超额达标。经销商库存保持稳定而健康的合理水平。整个经销商网络的平均盈利情况实现扭亏为盈。
投资未来
在应对当前的车市寒冬的同时，捷豹路虎更着眼于未来，通过有针对性的投资，提前布局未来。
在过去几年里，捷豹路虎一方面持续增加在研发上的投入，在过去十年里，在研发上共计投入220亿英镑用于研发、扩展其产品及生产部署。另一方面是它的“Destination Zero”企业愿景与ACES战略布局，旨在打造一个“零排放、零事故、零拥堵”的社会。
在研发方面，捷豹路虎近几年研发投入占营收的比例逐年增加，从15/16财年的13%增加到2918/19财年的16%，有媒体据此预测，未来5年捷豹路虎将投入200亿用于新品开发。
从研发项目来看，过去几年里，捷豹路虎投资了多个基础设施项目，例如位于英国伍尔弗汉普顿的发动机制造中心，在英国伯明翰Hams Hall新建的电池组装中心（英国最大的电池组装工厂之一），额外1.1亿英镑整修改造的Halewood生产基地等，为未开做好准备。
“Destination Zero”企业愿景与ACES战略布局是捷豹路虎另一个面向未来的布局，旨在为消费者打造更健康、更高效、可持续发展的未来，捷豹路虎在英国华威郡盖普成立了捷豹路虎创新产品设计工程中心，就是将这一企业愿景变成现实的指挥中心。捷豹路虎希望通过不懈的创新实践，努力为消费者提供更好的产品及服务，并最终实现零排放、零事故、零拥堵的美好未来。
在电动化方面，捷豹路虎已经在英国布朗韦奇堡建成全英最大的电动豪华车生产基地，并宣布自2020年起，所有车型均有新能源车车型可供选择，以此大力推广新能源汽车；在自动化方面，捷豹路虎还通过自主研发和外部合作的形式，推动自动驾驶汽车的发展；在互联化方面，从2018年开始，捷豹路虎开展了多项V2X智能车联网测试，通过领先车联网系统提升城市交通效率，缓解交通拥堵。此外，捷豹路虎向来自中国香港、英国和美国的15家创新出行公司注资，搭建起内部研发和外部投资的布局，来探索全新的商业模式。
市场风云诡谲，捷豹路虎的战略布局兼顾了短期与长期、全球与区域市场，立足当下，放眼未来。此外，从捷豹路虎的布局中，也能看出中国市场的重要性，对于捷豹路虎来说，投资中国也是另一种意义上的投资未来。
《哈佛商业评论》
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