本月初有消息传出，数十年来一直为奔驰代工生产 G-Class 的奥地利格拉茨麦格纳斯太尔工厂 (Magna Steyr)，今年将停产搭载4.0升V8双涡轮增压引擎的 G500 车型 (北美及日本对应型号为 G550)，并将下半年的生产重点转向采用2.0T+48V轻混系统的 G350 ，高性能型号 G63 AMG 与柴油型号则未受影响。
随着欧盟的排放法规越来越收紧，可以预期未来 G500 即使重新推出，大概率会换装3.0T+48V轻混系统的六缸机器，八缸机器只会提供给溢价更高的 AMG 高性能车型。
上月首次曝光的新一代 G-Class 4x4² 预计于明年推出市场，最新谍照显示这台仅有轻度伪装的原型车，安装了与 G63 同款的前后保杠，相信这款溢价更高的型号不会在被冠以 G500 4x4² 的名称，而会更名为 G63 4x4² 。
2020款 G63 AMG(参数|图片) 所搭载的585马力4.0升V8双涡轮增压引擎 、九前速自动变速箱 、三把差速锁等配置会继续用在 G63 4x4² 之上，G63 大脚版还会配备双弹簧悬架 、可调节阻尼的越野版减震器，以及大尺寸越野轮胎。
不少实力雄厚的小伙伴盯着 4x4² ，脑子里会不自然地想着 6x6 ，毕竟这两者成双成对，对收藏家而言是缺一不可的必收车款。另有传闻 AMG 在考虑为大G推出动力更强的 G73 AMG ，小编倒觉得常规车身尺寸的 G73 未必有，G73 6x6 的意义就大得多了 —— 马力特别大 、轮子特别多 、外形特别酷，那才是超高溢价的最佳保证！
G63(参数|图片) 4x4² 确实很帅，估计她会跟前任一样采用限时生产方式提供，可说到价格，这款新车的定价肯定会高于老款 G500(参数|图片) 4x4² 的二十万美元 —— 此时小编的脑海里不断翻腾着福特 Bronco(参数|图片) 的烈马形象 …… 可恶的米国人才是最大赢家！
(资料来源：AutoMedia/ 编辑：ty)