ATS(参数|图片)是美系豪华品牌凯迪拉克旗下的一员，引入国内之后又加长了ATS，改名ATS-L。竞争对手锁定为宝马3系(参数|图片)，原车279匹，400牛米的账面数据比宝马330i 252匹，350牛米还要强一点。尽管如此，但是它的加速度还是330i慢了0.3s。与3系上的8 AT相比，它的反应速度和降档速度确实更快，直接拖累了ATS-L的加速性能，也真正影响了整车的驾驶乐趣。车主有颗不安分的心，果断选择刷ecu升级ING特调一阶程序，想让动力调校至更高水准。
凯迪拉克ATS-L应该属于轿跑车型，特点是车型略小巧些，操控性和动力性强，属于B级车，钻石切割风格依旧，整体造型更加动感。前脸改装了ATS-V(参数|图片)中网包围，侧身改装BBS轮毂，比素车好看很多！
ATS-L(参数|图片)全系砍掉了低功率版本，只剩下搭载通用8AT变速箱的高功率版(28T)。在5500转输出最大功率205kw(279Ps)，2900-4600转时候输出最大扭矩400Nm。在起步阶段优势不大，后程动力储备倒是充沛，但相比较宝马B48的5000转已达最大功率输出，ATSL提速又稍逊一筹。
施工开始，我们所做的：1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车
升级方式：无需拆ECU，选择HP设备，采用OBD直读方式完成升级。读出原厂程序，打包发给国外总部调校。
调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。
路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。
路试：油门灵敏，动力输出更线性、S档模式可以延迟换挡转速、高转速后劲更足，整体效果媲美宝马340i！
凯迪拉克ATS-L升级前后对比——
原厂数据：279Ps 400Nm；
一阶数据：324Ps 500Nm。