别看光明这个地方
总是安安静静地在一旁独自美丽
那是因为他们
最！近！正！在！憋！大！招！
坐等光明第一条地铁线
6号线2020年年中开通
深圳地铁6号线分为一期工程和二期工程，全长约49.4km，其中二期工程为一期工程的南延段。
6号线一期（松岗站-深圳北站）
地铁6号线一期工程长约37.6km，起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站。
该线路设车站20座，其中地下站5座，高架站15座，与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线综合换乘。
6号线二期（深圳北站-科学馆站）
二期工程线路全长约11.8km，包括7站7区间，换乘车站4座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出。
线路途径龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。
而且6号线
和深圳现有的地铁线都不一样
有12座高架车站的
站内设施例如照明、空调、扶梯等
仅靠太阳能光伏发电
据说
这样在地铁车站大规模应用
太阳能光伏发电技术
这在国内城市轨道交通中尚属首例
12座太阳能地铁站，即发即用
地铁6号线全线72%为高架线路，20座地铁车站中有15座为高架车站。
15座高架车站中，深圳北站为既有站，长圳站的顶层需要用于商业接驳，而观光站则定位为特殊景观站，无法安装光伏发电板。
其余12个高架站在站台钢结构屋面上，都安装了高光电转换效率的单晶硅光伏发电板，实现即发即用。
目前，地铁6号线高架车站光伏发电项目在上芬站安装成功！
其它11个站分布式光伏发电工程，计划今年12月底前陆续完工。
什么是太阳能光伏发电
深圳地铁在6号线高架车站采用分布式太阳能光伏发电技术，通过屋面单晶硅太阳能光伏发电板，能够将太阳光能转化为电能。
所产生的电能，能供给车站照明、空调、电扶梯等车站所有低压用电负荷，当发电量不够或不能发电时，由供电系统补充。
为啥要采用太阳能光伏发电？节能降耗啊！
地铁6号线光伏发电系统的总装机容量约为2.3MW。
按照光伏发电系统每年平均发电量约234万度计算，可满足6号线高架车站约30%的动力照明用电需求。
25年设计寿命期内，预计可发电5856万度，减排225872吨。
不仅响应国家节能降耗的要求，也是降低地铁运营成本的需要，同时也在市民中起到了良好节能示范作用，凸显“绿色交通”的新理念。
光明人肯定迫不及待想问
告诉你们！目前，地铁6号线龙华至光明段已经完成了供电条件验收！比原定计划提前了足足3个月！
预计7月30日，我们就能在长圳车辆段迎接地铁6号线的首列车了！！！
参考地铁9号线西延线迎接首列车
更加令人惊喜的是！地铁6号线一、二期工程即将
同！步！通！车！
预计通车时间是2020年年中嗷~~
估计地铁6号线开通当天
对于光明人来说也不亚于过年了
真不容易啊
咱大深圳的光明人以后也是有地铁的银了
文章来源：深圳交通
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