今日，特斯拉官方宣布再次调整国产Model 3的售价，下调后国产Model 3标准续航后驱版的指导价为299050元（补贴后），这款国产特斯拉车型势必会给传统品牌的燃油车型带来不小的影响。
国产Model 3车型的售价及选装配置调整，上图一目了然。国产Model 3的外观和海外版本基本一致，可以选装珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红4种车漆以及19寸运动型轮毂。内饰则为纯黑内饰，标配木纹饰板。
国产Model 3后驱标准续航版搭载60kWh的锂电池组，NEDC工况续航445km，最大功率175kW，峰值扭矩375牛米，0-100km/h加速仅需5.6秒，最高时速225km/h。使用特斯拉超充完全充满需要1小时，使用普通家用慢速充电桩则需要10小时。
国产Model 3标配前排座椅加热、12喇叭高级音响、玻璃车顶、座椅记忆、15寸触控屏、LED大灯、全景影像、全景行车记录仪等等。而在自动驾驶方面，国产Model 3标配基础Autopilot功能，包括主动刹车、防碰撞预警、全速段自适应巡航、盲点监测、车道保持辅助等（完整版需花费5.6万选装）。另一个值得注意的是，家用充电桩变成了选配（8000元）。
关于很多人关心的问题，特斯拉正在不断加速扩超级充电网络的部署，预计2020年在中国大陆地区会新增4000个以上超级充电桩，形成了横跨东西、纵贯南北的密集充电网络。看着特斯拉在中国的“一路绿灯”疯狂扩展业务，大家从未如此感到原来电动汽车时代竟然离得这么近了。
这个级别的车型，我想很多人会想到宝马3系，全新一代华晨宝马325车型在2019年6月底正式上市，广州车展期间320/330车型上市，3系全系车型到齐，售价区间为29.39~40.99万元，起售价和国产Model 3几乎一致，等到特斯拉的基础设施和售后服务进一步完善之后，这个级别领域的3系、C级、A4等传统豪华品牌车型都会或多或少地受到冲击。那么宝马真的应该感到害怕吗？
曾有外媒Business Insider的分析称：宝马并不会因此感到害怕，特斯拉Model 3在全球的销量增长是事实，但这并没有真正蚕食3系的销量。因为Model 3很多客户的消费理念和3系没有重叠，说的通俗一点就是一台电车一台油车，消费观念不一样。
虽然宝马3系的全球销量有所下降了，但实际上这与SUV车型在全球范围内的盛行有很大关系，宝马的X1、X3等车型分割了一部分3系的销量。
而对于目前国内的市场环境和消费理念来说，大多数人还是希望买一台燃油车，能接受纯电动车的人还是占少数，而且充电是个很大的问题，对于中国庞大的消费人口来说，几千个充电桩根本说明不了什么，而且长途驾驶还是燃油车、加油站更能让大多数消费者安心。
大家都知道很多传统车企也都在新能源电动汽车领域发力，特斯拉确实给了传统品牌危机感，换个角度想一想，传统车企的资源、制造能力和供应链都更加成熟，特斯拉会一定程度地加速传统品牌的快速转型，到那时他们会再次抢占电动汽车市场，特斯拉便会有可能受到冲击。
所以，未来会怎么样？燃油车什么时候会彻底消失呢？大家且行且珍惜吧。